因太昂贵英菲尼迪确认不量产Q50性能版

陈浩

2015年09月21日 06:05 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，英菲尼迪分管欧洲市场的副总裁Francois Goupil de Bouille在接受对话时向媒体确认，英菲尼迪未来将不会推出Q50 Eau Rouge概念车的量产版本，原因是其价格过于昂贵。

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车是在2014北京车展上正式亮相的，这款车可以视作Q50的高性能版本，新车外观设计采用了诸多来自于F1赛车的灵感，其前／后保险杠、外后视镜壳等部位都采用了碳纤维材料进行打造，整体来看十分富有激情。

　　而在动力方面，这款车搭载的是与GT-R车型相同的3.8L双涡轮增压V6发动机，这款发动机的最大功率为560马力。而在传动系统方面，这款车匹配的是7速自动变速箱，并配备有四驱系统，其可以在4秒内从静止加速到100km/h。

　　Francois Goupil de Bouille在接受对话时表示，英菲尼迪评估了这款车的市场销量，因为其售价比较昂贵，销量并不会特别好，所以英菲尼迪不再考虑这款车的量产化。（信息来源：leftlanenews；文/汽车之家陈浩）

　　更多阅读：

　　前CEO发声 Q50性能版量产计划或取消
　　//www.autohome.com.cn/news/201412/858200.html

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文章标签：新产品计划

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
测试文章：专注强化运动风格测英菲尼迪Q50 3.7L
评测编辑-梁巍：	我们测试的这款是美版Q50，其实就是相当于过去的G37，相同的动力总成，并且加入了DAS线控主动转向系统，悬架调校也更有韧性，整体看来运动性是又上了一个台阶，这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。
评测编辑-胡正暘：	针对“运动”这个主题做了不少改进，比如创新的转向系统、悬架调校等，更贴近消费诉求，不过这款搭载3.7升发动机的车型，将来售价不会低，大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。
评测编辑-罗浩：	Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同，重点进步是底盘调校更加运动化，增加了电传转向系统，总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象，这一点从效果来看基本达到，不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间，我更期待2.0T车型能有怎样的表现。