或同步引入保时捷新Panamera国内谍照

耿源

2015年12月07日 09:36 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 保时捷 Panamera将于2016年完成更新换代，而日前网络上曝光了一组全新Panamera在国内的路试谍照，预计新一代车型也将同步引入国内市场。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　从曝光的谍照来看，测试车与目前海外的路试车采用了相同的伪装，新车前大灯组将采用全新设计，前保险杠造型也将有所变化，并配备有全新的LED 日间行车灯。

　　车尾部分，测试车尾部依然采用溜背式设计，但溜背的角度更低看起来更加运动，此外该车还配备有家族式LED尾灯组以及电动调节扰流板。排气部分，这款测试车采用了霸气的双边共四出排气。

　　根据之前报道全新保时捷Panamera基于MSB模块化平台打造，并推出标准轴距版和长轴距版，预计新车重量和现款车型相比将减轻90kg。动力方面，新车将搭载2.9L、3.6L、4.0L等多种排量的汽油涡轮增压发动机，同时还将提供柴油发动机和插电式混动版。（谍照来源：网络；文/汽车之家耿源）

　　更多阅读：

　　搭载混动系统全新保时捷Panamera谍照
　　//www.autohome.com.cn/news/201511/881295.html

文章标签：国内谍照

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Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.26秒	39.71米	14.10升
测试文章：长就一定好？测试Panamera 4 加长版
评测编辑-曹昊旻：	长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要，后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言，它少了一些舒适，尤其是座椅比较运动，长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera，车身比例更协调。
评测编辑-祁子鑫：	标准轴距的Panamera已经足够完美了，对于不想选择行政D级车的用户，Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间，舒适性还有所欠缺。买它还是看需求，需要更大后排空间的可以选它。
评测编辑-盛元珺：	增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现，可以和传统的D级车一较高低，这会适合更多的购买人群，还有不错的性能和外观，内饰也足够豪华。

Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.88秒	35.03米	13.20升
测试文章：第二次相见测试保时捷Panamera 4S
评测编辑-祁子鑫：	性能、驾驶、品牌，这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异，比它便宜的没它性能好，跟它性能差不多的没它便宜，品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分，毕竟金无足赤，但这辆车的综合性能着实吓到了我，只要你钱包够厚，买它不后悔。
评测编辑-曹昊旻：	我想要一台保时捷，我想体验那极致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起体验，我还想更多的人能分享我这份骄傲，去体验3.88秒的0-100km/h加速快感，去触碰目前最先进的内饰和高级用料，那么只有一个选择，它就是保时捷Panamera。
评测编辑-朱力神：	保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错，驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉，质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁，但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.72秒	40.65米	--升
测试文章：最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S
评测编辑-梁巍：	保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款，它有4个车门、4个座位，而且舒适性还非常好，面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷，但不可否认它满足了你的一切欲望，面子、舒适性都有了。
评测编辑-胡正暘：	我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手，各方面分寸都把握的很好，这时候你有更多的空间去享受车上其他东西，比如那种与生俱来的优越感。
评测编辑-罗浩：	Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起，是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点，总的来说还是偏向舒适性，操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

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