2016日内瓦车展：双龙蒂维拉XLV首发

周楚然

2016年03月01日 15:52 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 在2016日内瓦车展上，双龙汽车发布了蒂维拉XLV。新车基于XLV-Air概念车打造而来，是蒂维拉的加长版车型。

　　蒂维拉XLV在外观方面延续了XLV-Air概念车的设计理念，较为夸张的前/后保险杠设计、双腰线以及悬浮式车顶等造型元素都出现了新车上。此外，新车从C柱开始加长了235mm，额外的空间使得新车配备了第三排座椅，行李厢空间扩充至720升。

　　蒂维拉XLV将提供1.6L汽油发动机和1.6T柴油发动机以供消费者进行选择，与之匹配的是六速手动或自动变速箱。另外，新车还将提供前驱及四驱两种不同驱动形式的车型。（文/汽车之家周楚然）

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文章标签：新车首次发布海外车展

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蒂维拉 2015款 1.6L 自动两驱致炫版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.28秒	44.64米	10.30升
测试文章：你要进口车？测试双龙蒂维拉1.6L+6AT
评测编辑-于晗：	蒂维拉的外观内饰有特点，并且也很吸引人。论价格，它与同配置合资对手差不多；论实力，还与对手有些差距。只要您对进口车没追求，不难找到更靠谱的替代品。
评测编辑-李毅：	老实说，蒂维拉长得其实还蛮潮的，内饰外形设计都有亮点，只可惜动力和底盘比较平庸，价格也不太亲民，和同级合资对手相比缺少核心竞争力。
评测编辑-时睦华：	蒂维拉长得挺个性的，小怒脸儿，不难看。内饰的设计也非常讨人喜欢，这是我见过最合年轻人口味的双龙。但它的做工并不出色，行驶质感也很一般。行驶中，完全收油会出现奇怪的顿挫，这让人无法接受。另外，原厂轮胎的抓地力也很弱，直接影响了刹车距离。显然，同价位同级别，你有很多更好的选择。