回归3.5L自吸路特斯入门版Evora消息

陈浩

2016年03月23日 10:46 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错向编辑提问

　　[汽车之家新闻] 日前，路特斯CEO Jean-Marc Gales在接受对话时表示，路特斯目前正在打造一款入门级的Evora车型，该车将搭载3.5L V6自然吸气发动机。

『Evora Sport 410』

　　我们了解到，这款车的推出主要是为了应为美国市场日益严苛的排放要求，Gales表示这款新的入门级车型可能会搭载3.5L V6自然吸气发动机，而不会搭载2.0T四缸发动机。

　　目前在售的Evora搭载的是3.5T V6机械增压发动机，在此之前，Evora也提供过搭载3.5L V6发动机的车型，不过后来自然吸气版车型停售。作为参考，此前曾搭载的3.5L V6自然吸气发动机最大功率为280马力，峰值扭矩为346牛·米。（文/汽车之家陈浩）

　　更多阅读：

　　3月1日亮相路特斯Evora Sport 410官图
　　//www.autohome.com.cn/news/201602/885152.html

向编辑陈浩提问

文章标签：新产品计划

+1 赞

+1 踩

Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。