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紧凑型纯电动 风行景逸S50 EV官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  日前,东风风行正式发布了景逸S50 EV车型的首张官方图片。该车的外观基于燃油版景逸S50车型打造而来,并搭载了一套纯电动系统。据悉,新车将在4月25日开幕的北京车展上正式亮相。

 东风风行 景逸S50 2016款 EV

『景逸S50 EV』

  从该张官图来看,景逸S50 EV的外形轮廓延续了燃油版景逸S50的设计样式,但其前格栅采用封闭式的设计,并在前包围的两侧点缀了四条错落有致的蓝色元素装饰,以彰显其电动车的特殊身份。此外,从官图来看该车的充电接口或位于车头LOGO的后部。

东风风行 景逸S50 2014款 1.6L CVT豪华型

『燃油版景逸S50』

  目前,景逸S50 EV的具体电池容量和动力参数,以及续航里程和上市时间等信息官方并未透露。这些内容预计会在北京车展的现场正式对外发布。未来,景逸S50 EV的上市不仅丰富了该系列车型的产品线,而且消费者在环保出行方案中也有了更多的选择。此外,同门的纯电动MPV东风风行S500 EV电动车也会同期亮相。(文/汽车之家 柳伟)

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    测试文章:踏实的中等生 测景逸S50 1.6L CVT旗舰型
    评测编辑-王鹤璇:

    景逸S50的加速、刹车成绩表现一般,在同级别车型中属中等水平;7.9升/百公里的油耗表现尚可,对于1.6L发动机来说,也没什么亮点可言。车辆在噪音方面的表现能够让人满意,且底盘调教足够扎实,高速驾驶能够给驾驶员足够的信心。

    评测编辑-王亮:

    景逸S50外观与内饰简约大方,容易让人接受,中控屏的语音控制系统、全景泊车系统有助于提升用车的便利度。车辆悬架在舒适度与操控性方面有着不错的平衡,驾驶平顺性表现良好,动力对于日常驾驶来说够用,整体的驾驶表现能够满足且仅能满足城市代步的需求,驾驶激情与它完全不相干。

    评测编辑-刘东:

    景逸S50是一款家用紧凑级轿车,1.6L+CVT变速箱动力匹配较为成熟,日常开起来的感觉还是不错的。空间以及配置在这个级别中有着一些优势。但一些细节上还有待改进。

  • 景逸S50 2016款 2.0L 手动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.13 40.65 8.10
    测试文章:动力是核心卖点 测试新款景逸S50 2.0L
    评测编辑-陈海佣:

    2.0L车型为景逸S50增色不少,而且售价也很有吸引,指导价不到9万元。另外,它的配置、空间表现也不错,尽管内饰细节有不少可提高的地方,可整体还让人满意。如果你手头预算有限,而又想买一款动力稍微充沛的车型,那它无疑是值得考虑的对象之一。

    评测编辑-黄荣嘉:

    算上优惠之后,这台S50一般8万裸车价就能拿下,其实也不贵。有两个地方我觉得挺好的,首先是动力表现,2.0L排量就摆在这,要不是轮胎不给力,0-100km/h加速时间应该能进10秒以内,很不错了。另一个是底盘调教很舒适,甚至有淡淡的质感,比捷达那些好太多了。尽管S50在细节方面还有很多地方不太完美,油耗和刹车表现也中规中矩的,但瑕不掩瑜,值得推荐。

    评测编辑-何家荣:

    8万出头买一台性能及行驶舒适性让人满意、油耗不高、车内空间及配置都还不错的紧凑型车,其实似乎还真的没有太多的要求,不过景逸S50在细节方面还有很大的提升空间,而且车内的质感还不够完美。当然了,它依然可以拿到不错的分数。综合而言,我认为景逸S50的表现中规中矩,值得推荐给讲求实用性的朋友们。

  • 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.19 40.53 7.40
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    评测编辑-郑宇:

    景逸S50相对同级别竞争对手来说,在油耗和储物空间方面有着一定的优势,但其驾驶品质难及此级别的合格水平,繁杂的噪音,车身共振、抖动明显,大幅降低了行驶舒适性。

    评测编辑-李伟龙:

    景逸S50是一款配置丰富的车型,如果在驾驶方面有所改进的话,整体水平还能提升一个档次。

    评测编辑-侯云峰:

    景逸S50的空间表现不错,油耗和配置也在同价位的车型中有一定优势,但车辆行驶质感太差,还伴有各种异响和共振,做工方面也不尽如人意,相比同价位其它自主品牌车型,竞争力明显不足。

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景逸S50

指导价:6.99-7.99万
级别:紧凑型车
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