[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了来自比亚迪汽车京津地区营销总监赵长江先生接受汽车之家的对话，以下为对话实录：

主编：欢迎您来到我们汽车之家接受对话，今年我们带来了哪些车型，哪些车型有看点?

赵长江：感谢您邀请我们来汽车之家北京车展展台进行对话，这次北京车展比亚迪可谓是“王朝”系列品牌盛典聚会，王朝系列以朝代命名，覆盖了轿车以及SUV市场，目前我们有4款主打车型，秦、唐、宋、元，这几款车型是我们大家所熟知的，包括4月11日在北京上市发布的元。当然还覆盖了“7+4”领域的一些车型，所以比亚迪是以全新、高端全系列新能源汽车产品覆盖，这也是首创，更是现在也是未来。

主编：销量方面，这些车型销量是否满足我们的预期，特别是大家关注的秦、元、唐，唐和秦是否预期，元订单情况是怎样？

赵长江：唐这款车型从去年9月上市以来，在全国掀起以唐战番邦活动形式的体验高峰，销量也是持续热销。元这款车型4月11日上市后，也在客户群体中激起了热点，对A0级SUV来说是热点，销售来讲，订单非常火爆。但是因为不断把产品铺向市场，所以有陆续交付的过程，各地也在逐步开始进行上市的活动。和各位车主朋友说一声抱歉，要耐心等待一段时间，才能把元这款车型交付给客户，所以需要一些时间。

主编：我们网友购车的时候很看重网络营销，咱们的比亚迪现在是怎么看待网络营销，咱们在这块有什么举措？

赵长江：您这个问题问得非常好，电商是整个行业目前都在做的，但是作为BYD品牌，我们是国内最早推出比亚迪e购电商平台的企业，因为我们有IT的基因，所以整个公司的战略把电商推得比较向前，包括电商方面的用户活跃度、成交率、用户体验，以及O2O的打通都是非常棒的，在行业里我们是领先的。一年销售量也是非常的火爆，去年是全国第一，我们叫做比亚迪e购，希望车主朋友到比亚迪e购挑选，或者是参加我们的活动，挑选他想要的，希望体验的车型。

主编：刚才说的易购是主机厂自己的电商平台，有没有考虑和别的电商平台合作进行网络营销。

赵长江：您问得非常好，电商平台是开放的平台，我们打造多屏生态，购车的电商平台， 跟一些平台进行的合作，目前效果还是非常好的。后续我们也希望行业里的友行，或者是跨行业的平台能够跟我们一起，为车主朋友们提供更好的购车体验，我们一起打造全生态电商体系。

主编：比亚迪品牌做得特别不错，在消费者心目中是很受欢迎的，但是在售后方面会有怎样的贴心服务，请您给我们介绍一下。

赵长江：这也是现在用户比较关心的用户体验和服务问题，比亚迪构建了完善的服务体系，售前的销售，包括用户的交付，以及购车的过程，在行业里我们叫做SSI，自主品牌中我们是优秀的水平，中国品牌中也是优秀的水平。售后服务方面比亚迪是精诚服务战略，理念深入人心。当然，理念上是“精诚”，管理体系是“CSI”体系，还包括其他VIP服务，这也是去年下半年着重推出的。BYD用户广度也在进一步向更广更多的人群渗透。

比亚迪涵盖传统的车型，而新能源汽车我们是全球引领者，全球销量第一，为了满足更多用户更高品质的体验和服务，我们推出VIP服务，欢迎汽车之家的准车主朋友们到店里体验。

主编：消费者喜欢咱们的品牌主要是因为咱们的产品，未来我们会有怎样的产品规划，特别是现在新能源方面，我们未来在新能源和传统车型方面会怎样侧重。

赵长江：您的问题非常的专业，比亚迪是立足于以“技术为王 创新为本”的品牌文化，燃油车和新能源车并驾齐驱，像2006年开始卖得非常好的F3系列，目前在市场上也具有非常好的销量，包括S7、宋等车型也是非常好的。新能源汽车就不用说了，我们提出新的概念王朝系列，以朝代为车型的命名，这代表中国的特色文化，和针对中国市场做了一系列品牌的定位。

王传福总裁上次说我们推出王朝系列是为了中国汽车行业，为老祖宗争光。车型按键等设计是中文，体现了我们以用户体验出发的品牌文化。我们用中文，让更多驾驶我们汽车和体验比亚迪汽车时感觉到这是中国的定制，这种体验是超乎整个行业的，我认为是这样的。

主编：未来新车有什么规划吗？

赵长江：新能源会有插电式混合汽车，像秦100这样的车型，我们希望可以达到100公里。唐也会有新的车型，北京新能源方面，现在热销的是e5、300，秦EV300，后续将会全国的铺货。下半年有一款小型MPV“商”，纯电动版叫T3，都会陆续推出，其他的还需要一段时间。

主编：比亚迪我们算是以技术为主的厂商，国际上大家能看到的很多新技术，自动驾驶、无人驾驶技术都是很多厂商在尝试的，比亚迪在这些方面有怎样的想法和规划。

赵长江：人机交互和智能驾驶方面，比亚迪是以IT为起点的企业，我们已经有很多的储备。像人机交互这块，我们的车载phonelink系统，包括跨界和友商合作比亚迪是领先的。智能驾驶方面，几年前我们在国内无人驾驶比赛上面已经是冠军，储备是非常好的。但是推出是要择机，看市场的反馈，包括整个行业的推动进展，所以会根据市场情况择机推出智能方面的汽车。像速锐，是全球第一款量产的遥控驾驶车型，这都是我们已经很成熟的技术，比亚迪还有很多“黑科技”，大家可以期待一下。

主编：新能源车发展离不开国家政策的支持，现在国家倡导节能减排有很多利好消息，您对这些怎么看？

赵长江：中国新能源汽车政策全球都是走在前面的，我们非常感谢国家对于新能源汽车整个产业的推动，不单是比亚迪一家企业，对于整个新能源产业推动的魄力以及接地气的政策，应该都是全球领先的。作为行业的从业者，我们也是跟国家的战略同步，或者说我们能够最快的时间去响应国家的战略，新能源我们弯道超车，倡导新能源绿色出行等全新理念，BYD跟国家政策是非常向符的。

我们也希望越来越多的企业加入到新能源产业，一起把蛋糕做大，让更多的用户真正享受到新能源产品带来的“绿色出行、低碳生活”，也能为我们生活的环境，为环保贡献一点力量。

主编：现在政策补贴有国家和地方补贴，国家2016年补贴之前已经推出，很多地方政策有延后并没有推出补贴，这些地方是怎么的销售模式。

赵长江：我们还是以用户出发，尽量满足用户需求，坚决执行国家政策。

主编：今天对话就到这里，谢谢赵总来到我们汽车之家接受对话。