定位高于现款帝豪吉利帝豪GL官图发布

耿源

2016年06月14日 09:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车官图] 日前，吉利正式公布此前代号为FE-5的全新紧凑型轿车被命名为帝豪GL，并发布了其外观官图。新车定位将高于现款帝豪，并将于今年下半年正式上市。

　　帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得·霍布里率领的国际团队打造，外观采用了吉利家族设计元素，使得其整体看来非常时尚优雅。其中标志性的回纹涟漪前进气格栅与犀利的前大灯组相连，同时前保险杠还融入LED 日间行车灯和雾灯，并辅以银色装饰条进行搭配，使其看起来非常大气。

　　而在车身方面，帝豪GL线条非常舒展，其中双腰线采用逐步上扬的手法设计，使新车呈现出向前俯冲的姿态。值得一提的是，新车的长宽高分别达到4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，其中轴距相比现款帝豪增加50mm。

　　尾部设计上，吉利帝豪采用了溜背式造型，并在后备厢边缘设计有翘起的鸭尾，使得尾部看起来动感流畅，同时新车尾灯组内部融入LED光带式光源，视觉效果更加出色。

　　动力方面，从我们此前获得的信息显示帝豪GL将与帝豪GS搭载相同的1.3T和1.8L两种发动机，其最大功率分别为129马力和133马力。传动方面，预计新车将会匹配6速手动和6速双离合变速箱。（文/汽车之家耿源）

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文章标签：新车官图

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评测编辑-：	轻混是重点，动力有小幅提升，油耗降低并不明显，存在的意义在于提升消费者对轻混车型的认知。
评测编辑-谢玥：	自2016年帝豪GL上市之后它已经卖出了35万辆了，优秀的销售成绩或许是它实力的最好体现。在国家排放标准调整之际，吉利汽车顺应市场，针对帝豪GL的动力进行了升级，满足了国六排放标准，且新增了1.5T+48V动力系统，增加综合竞争力。
评测编辑-梁奇：	MHEV的意义，作为未来汽车节能减排大趋势下的产物，这套系统已经不再陌生了，对于一般家用车而言，它的主要意义还是对控制油耗起到了关键作用，针对动力方面的帮助也是比较有限。

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评测编辑-：	帝豪GL 1.3T手动挡车型的整体驾驶感受还是很不错的，日常驾驶时它不会给你乏力的感觉，手动变速箱和离合器踏板体验也不错，底盘有跨价位、级别的质感，倘若油耗能再低点儿那就更好了。静态部分，它看着挺漂亮，内饰做工用料也都挺好，值得推荐。
评测编辑-：	这台车才卖八万多，造型很有质感看着一点儿都不显廉价，内饰摸着看着也都有一定的高级感，配置也能令我满意，它在车内储物空间上还有不小的提升空间。驾驶感受给了我不小的惊喜，开着很舒服，底盘悬架也富有韧性，手动变速箱换挡手感良好。作为这个价位车型来说，它做的已经算是很不错了。
评测编辑-王泽石：	帝豪GL是一款性价比很高的车，看着比较上档次，用料和做工都挺好，配置也够用，静态部分唯一不足就是车内储物空间局促。动力不算强，但也足够日常使用，底盘悬架调校得不错，能够提供不错的驾乘舒适感，同时由于它的换挡手感和脚感也都挺棒，因此即便是遇到严重堵车的情况，开着也并没有想象中那么累，我认为帝豪GL手动挡车型还是很值得推荐给大家的。

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评测编辑-苑璐：	帝豪GL从设计到配置都表现出了同价位和同级别当中相当出色的水准，对于中国品牌来说，其实除了动力表现，变速箱的匹配一直是比较让人在意的，而它的双离合调校得很不错，甚至超过了不少合资品牌。底盘方面，帝豪GL也表现出了同级别较高的水准，不夸张的讲，与合资入门级紧凑型车相比有过之而无不及。
评测编辑-罗浩：	1.3T发动机搭配双离合变速箱，这套动力系统在帝豪GL上的表现很好，灵敏的油门调教很适合城市中使用，双离合低速有轻微顿挫但也不会对舒适性有明显影响，另外新车的设计和做工也很不错，是一款值得考虑的高性价比紧凑型车
评测编辑-张可：	同级中空间、做工和配置都是非常高的水平，只是双离合变速箱在低速时候有偶尔的顿挫发生，驾驶质感整体还不错，有竞争合资品牌产品的能力。