4.7s“破百” AMG E 43旅行版正式发布

耿源

2016年06月23日 21:00 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家新车首发] 在刚刚开幕的2016古德伍德速度节上，梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC旅行版正式亮相，新车定位于一款性能版旅行车，搭载一台401马力的3.0T发动机。

　　梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC旅行版在普通E级旅行版的基础上采用了全新的包围套件，使得新车看起来运动性更强，同时单横幅的大尺寸LOGO搭配繁星式格栅看起来也更加张扬。

　　作为旅行版车型，新车流畅的车身线条相信足以让不少车迷为之追捧，同时19英寸的双五辐AMG轮圈采用双色搭配，也更加突显运动感。

　　而新车的尾部线条处理的非常和谐，全新的LED光带式尾灯组被官方称之为星辰尾灯，其点亮后的视觉效果非常出色。此外，新车黑色的双边共四出尾喉排气则透露着一丝杀气。

　　内饰方面，新车基本延续了轿车版的设计，中控台配备有两块12.3英寸液晶显示屏，内饰材质整体采用深色搭配，并配备有红色缝线以及装饰线条，从而突出运动性。

　　动力方面，梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC旅行版则搭载了一台3.0T发动机，最大功率401马力，峰值扭矩为520牛·米,传动系统同样匹配9速自动变速箱，新车的0-100km/h的加速时间为4.7秒，相比轿车版车型增加0.1秒，最高时速被限制在250km/h。（文/汽车之家耿源）

　　更多阅读：

文章标签：新车首次发布

+1 赞

+1 踩

奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
测试文章：同温层打击测试梅赛德斯-AMG E 63 S
评测编辑-陶懞轩：	它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲，在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。
评测编辑-于硕：	既然是高端AMG车型，奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了，什么西装暴徒，进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明显要比C 63 S底气更足，动力输出张弛有力的范围也要更加夸大，只要银子够，这种车平时开着确实很不错。
评测编辑-王涛：	四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩，让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现，也不像是一台沉重的四门轿车。

奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
测试文章：直接对手测梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC
评测编辑-张郁达：	AMG E 43的定位略显尴尬，虽然整体平台、技术等都是全新的，不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8，并且97.98万的价位，也可以选择到AMG C 63，这可如何是好……
评测编辑-李佳：	我喜欢43系列的车型，低调透露着一丝动感，不张扬，却又充满了实力，在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作，也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵，我认为80万左右最合适。
评测编辑-张子仪：	这个价位可选择的车型太多，奥迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潜力十足，换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事，而C 63相对来说更加纯粹，所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。