● 英菲尼迪QX60
借着当年热播的真人秀节目《爸爸去哪儿》，QX60可以说积累了不少的人气，在2016年的北美车展上，英菲尼迪推出了新款的QX60，其属于中期改款车型，主要对外观的细节等进行了调整，提升了档次感。另外新车重新调校了底盘，使得动态感受会更加出色。该车将会在今年年内在国内上市。
细节更加精致，豪华感更强
新款QX60作为中期改款车型，仅对外观细节做出了优化，而车身尺寸等方面则维持了原来的水平。新车前脸造型使用了最新的家族设计，镀铬中网更加霸气，前保险杠的开孔也比老款更大，更具视觉冲击力。另外，新车的前大灯结构、雾灯、外后视镜等细节处相比老款车型做出了优化。
车身线条保持不变，优雅风格依旧
车身方面，新车的车身设计并没有发生变化，突出的前轮眉和犀利的腰线营造出动感的车身设计，此外新款QX60还配备了全新的密条辐双色轮圈。相比前脸，新车尾部设计并没有太多变化，仅尾灯组内部灯腔采用了全新的设计，融入了LED光带，使夜晚的辨识度更高。此外，新车在尾部增加了一个鲨鱼鳍天线。
居家温馨风格的内饰
内饰方面，作为一款中期改款车型，新款QX60并没有针对内饰进行大幅度修改，仅换挡杆造型与现款车型有所变化，造型更加精致并在上方设计有英菲尼迪的LOGO。车内依然采用2+3+2式的七座布局，并配备有双天窗（后排全景天窗）、三区自动空调、USB接口、静音玻璃等。此外，新车可选装防碰撞预警系统和紧急制动系统等全新的安全系统。
没有新动力选择略显遗憾
动力上，新款QX60搭载VQ35 V6自然吸气发动机，排量为3.5L，最大功率268马力，峰值扭矩336牛·米；此外，新车还提供一套混合动力系统，该系统由2.5L机械增压发动机和电动机组成，最大功率253马力，峰值扭矩329牛·米。传动方面与发动机匹配的将是CVT变速箱，并可选装四驱系统。官方表示，新款QX60还针对悬架系统进行了全新调校，在没有增加新的弹簧和减振器的情况下使新车在行驶中更加平稳，此外新车还优化了转向助力系统，使操作更加敏捷。
编辑有话说：细节的优化更有档次，想要大卖有点困难
中期改款的QX60主要针对外观细节进行了调整，而在车身尺寸等其他方面并没有做出大的变化。但是在使用了新设计的中网、前大灯以及后尾灯后，整车的档次感更高，另外新车优化调校了底盘，在动态表现方面也有所提升。经过此次改款后，QX60的整体竞争力有一定提升，但是目前英菲尼迪品牌整体在中国市场的表现并不尽如人意，整体销量出现了下滑的态势。但是频繁和盲目的降价促销只能短时间取得效果，而对品牌的消耗却是长远且不可逆的。所以，英菲尼迪品牌想要在中国市场上有所作为的话，除了提高产品力以外，如何尽快建立起足够的品牌影响力和口碑，才是真正需要去努力的地方。
更多阅读：
在2015年底的洛杉矶车展上，英菲尼迪正式发布了全新的紧凑型SUV——QX30，而在2015年广州车展上，这款车也与国内观众正式见面，根据目前了解到的资料，QX30预计将会在今年下半年正式在国内上市。该车在未来也有国产的计划，国产版将会对轴距进行加长，预计在空间表现方面会拥有更好的表现。
定位紧凑型SUV，造型前卫
英菲尼迪QX30的外观设计与概念版车型十分相近，其整体造型十分前卫，两侧前大灯造型精细，内部配有透镜和LED日间行车灯。尾部方面，英菲尼迪QX30量产版后风挡倾斜角度较大，具有层次感的尾部两侧配有较小巧的尾灯。
内饰细节很“奔驰”
在内饰方面，英菲尼迪QX30采用了多层次的设计，其中控液晶屏位置较高，与仪表盘平齐。中控台上的空调出风口、控制按钮排列十分整齐。新车还配备了三辐式多功能方向盘，采用白色缝线装饰，比较上档次。
空间表现刚刚够用
受车身造型影响，QX30的车内乘坐空间不算太宽敞，身高177cm的体验者前排头部空间为三指，后排头部空间仅两指，腿部空间一拳四指，表现一般。
同样采用源自奔驰的动力系统
QX30提供多款汽油发动机，分别是1.6T（122马力和156马力）和2.0T（211马力），与发动机匹配的将是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，此外新车还将搭载一套源自奔驰的4MATIC四驱系统。
编辑有话说：内饰、动力很“奔驰”，能否热销看价格
无论从车身尺寸还是内饰、动力等来看，英菲尼迪QX30都跟奔驰GLA有着千丝万缕的联系。相对于已经满街跑的奔驰GLA来说，QX30的主要竞争力在于动感的外观造型和路上相对较低的能见度，可以更好地满足消费者对个性的追求。而目前在这一级别中，奥迪Q3、奔驰GLA等其他竞争对手都已实现国产，目前依然是进口车身份的QX30占不到什么便宜。作为进口车，预计QX30上市的价格也不会太便宜。不过，编辑认为QX30也许只是一个抛砖引玉的角色，真正值得消费者期待的是未来加长轴距的国产版本。
更多阅读：
起亚Niro是在今年2月份的芝加哥车展上正式发布，新车定位于紧凑型SUV，动力采用由1.6L发动机与电动机组成的混动系统。而在今年的北京车展上，新车也在国内正式亮相。根据目前了解的消息，新车将会在今年10月份正式进口到国内销售。
家族外观设计，车尾造型简洁
外观来看，起亚Niro融入了起亚家族全新设计元素，其中标志性的虎啸式进气格栅增加了点阵式设计，前大灯组造型非常犀利，前保险杠融入雾灯组，并在两侧设计有垂直的通风口。
车身方面，新车整体造型较为圆润，配合黑色塑料材质的轮眉、侧面防擦条以及车顶银色行李架，更加突出了新车的跨界风格。而在尾部设计上，新车的尾灯组采用LED光源，辨识度较高。此外，新车的后保险杠造型很好的与前保险杠相呼应，看起来多了几分运动感。
内饰设计上，新车透露着十足的起亚风格，7英寸的多媒体系统屏幕位于中控台顶部，系统支持Android汽车以及苹果CarPlay等多种功能。仪表盘采用了指针与液晶屏幕相结合的形式，可显示丰富的内容。
阿特金森发动机+电动机，油耗表现出色
动力方面，起亚Niro搭载1.6L“Kappa”四缸发动机+电动机的混动系统。其中发动机额定功率为105马力，电动机为43马力，这套混动系统的综合最大功率为141马力，最大扭矩264牛·米。据悉，Niro搭载的这台1.6L“Kappa”发动机采用了阿特金森循环技术，在油耗方面有着出色的表现；传动系统采用6速双离合变速器。
编辑有话说：希望进口车的身份不要让它“高高在上”
目前国内消费者对混动车型的好感和认知程度已经有一定基础了，但起亚想要让Niro在国内真正叫好叫座，目前至少还有两方面的困难需要克服。其一，目前消费者对起亚的混动技术及可靠性的了解还不够，这需要起亚公布更多技术资料细节和销售政策来支持消费者的信心（Niro在韩国国内享受电池组十年/20万公里质保）；另外，Niro进口车的身份会让其在售价方面很难有所突破，并且得不到相应国家和地方政策支持。因此如何解决这些问题，才是起亚更应该关注的，而其进口引入国内的售价问题同样不容忽视。
不过参考近期上市的东风悦达起亚K5混动版车型的售价（售价区间为19.98-24.88万元），如果Niro能够尽早进行国产的话，那么无论在政策方面还是在制造成本以及售价方面，相信都会较进口来的接地气。
更多阅读：
通过两期文章我们为大家展示了15款海外品牌的SUV车型，这其中有合资品牌也有豪华品牌，但是它们能够出现在这两篇文章中却有一个共同点，那就是这15款车都将会在今年下半年正式上市，其中不乏诸如全新大众Tiguan、新款翼虎、全新标致4008等热门车型。相信下半年的国内SUV市场的竞争会更加激烈，但这些车能否取得优异的市场表现，还要看它们的厂家能否为它们制订出合理的价格和营销策略了。下一期我们将会为您介绍下半年上市的中国品牌SUV车型，还请您届时关注。（文/汽车之家 包津铖）
加载中
