[汽车之家 新闻] 途观，这个中国合资紧凑SUV市场当中神话一般的车型，从2012年开始至今连续问鼎该细分市场销量冠军，随着现款车型逐渐进入生命周期的终结阶段，全新途观已经蓄势待发，预计将于年内正式发布。更大的车身尺寸，更宽敞的内部空间以及全新的动力总成，全新途观将为我们来带哪些惊喜，这些惊喜的背后，大众准备在SUV市场下一盘什么样的大棋，今天就让我们来带您提前了解一下上汽大众全新途观。
● 全新途观介绍：
◆ 从Tiguan到途观：在中国市场演绎了一出完美的后来者居上剧情
我相信绝大多数消费者对途观都是非常了解的，2006年大众在海外市场正式发布了Tiguan车型，作为家族当中的第二款SUV，Tiguan的诞生弥补了大众对于紧凑型SUV市场的空缺，而当时像本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏早已是家喻户晓的明星车型。而伴随着2010年国产途观的上市，一出后来者居上的剧情将在中国紧凑型SUV市场上演。
在面对着已经国产的三款日系紧凑型SUV，途观在2010年投产后销量逐渐攀升，强大的品牌号召力与加长后的空间表现吸引着越来越多的中国消费者。以至于上市2年后，途观在2012年年终销量上成功超越了行业第一的东风本田CR-V，直至现在，途观已经国产超过6年时间，虽然他的销量已经不如从前，但是在刚刚结束的2016年上半年销量盘点上，其依然保住了合资紧凑型SUV销量第一的宝座（但并非全部合资SUV销量第一）。
◆ 了解新一代途观：外观延续海外版设计，但车身长度暴增226mm
随着大众全新Tiguan在2015年法兰克福车展首发，上汽大众现款途观的生命周期即将结束，全新的家族式设计使得全新Tiguan放弃了现款车型较为圆润的设计风格，平直并带有棱角的线条，使其看起来更加激进并且科技感十足。
『大众全新Tiguan』
在Tiguan发布之初，业内就流传着大众还将推出长轴距版的消息，而它的出现也自然而然的让全球媒体想到会专属中国市场，由于现款途观相比Tiguan已经进行了轴距加长，所以消息诞生之初并没有引起过多媒体的注意。然而随着更多信息的曝光，一台更大车身、更长轴距、三排座椅布局的“超级”Tiguan逐步显现在每个人的脑海当中，大众究竟葫芦里卖的什么药此时还没有人清楚。
『上汽大众全新途观的伪装谍照』
直到今年上半年，多台伪装成起亚智跑的测试车开始在中国各地进行路试，细心的网友将其拍摄下来后发给我们，经过编辑的仔细辨认我们发现，这台测试车正是新一代途观，虽然伪装较为严密，但我们还是能够发现新车相比海外全新Tiguan在车身长度方面大幅增加。
在7月14日，工信部正式公布了上汽大众全新途观的申报图，虽然新车的前脸和车尾与海外全新Tiguan保持一致，但超大的车身长度令人非常惊讶。车身尺寸达到4712/1839/1673mm，轴距2791mm。这相比海外全新Tiguan在轴距方面加长110mm，同时车身长度更是暴增226mm。更大的车身使得全新途观相比全新Tiguan在D柱设计上发生了明显变化。
『国产大众全新途观』
『大众全新Tiguan海外版』
从整体来看，国产全新途观虽然沿用了加长的手段，但是与现款相比简直是小巫见大巫，夸张的226mm加长甚至使得全新途观的车身尺寸要大于级别更高的昂科威。此外，在申报图曝光不久，海外媒体在美国同样发现了长轴距版车型的路试谍照，这说明全新途观已经不再是中国专属，它演变成了一款针对不同市场推出的全球车。
◆ 空间配置方面：得益于加长内部空间自然不在话下，丰富的配置选择甚至有些越级
在配置方面，虽然目前我们没有得到国产全新途观的具体配置，但我们能够通过海外全新Tiguan来一探究竟。同样得益于MQB平台的应用，全新Tiguan的内饰设计在令人熟悉不过了，国产后的全新途观也必将延续这种设计，所以像12.3英寸全液晶仪表盘、更运动的三辐式方向盘、第二代MIB娱乐系统等配置都很容易出现在未来的全新途观之上。
对比现款途观我们发现，新一代车型在配置方面提升非常明显，同时相比目前的一些竞争对手还是有很大竞争力的。不过考虑到新车的成本，像全液晶仪表盘这些配置可能仅会出现高配车型之上。
在所有人都非常关注的空间表现上，虽然目前国产全新途观并没有发布，但我们可以参考海外全新Tiguan的空间表现，从我们的编辑体验来看，身高175cm的体验者在坐进前排时头部仍有一拳空间，进入后排头顶空间为三指，腿部空间接近两拳，这与现款途观基本相似。但一想到全新途观轴距加长110mm后，其后排空间一定非常奢侈。
此外，从目前我们获得的申报信息来看，国产的全新途观前期仅提供5座车型，而传言中的三排座的全新途观可能先期并不提供，但新车加长226mm的长度不仅用于轴距，还针对D柱进行加长，所以全新途观布局第三排座椅还是不存在问题的，但毕竟受限于该车的级别，所以大家不要对第三排的空间抱有过多的幻想。
◆ 动力方面：更新的动力总成和有些越级的四驱系统
| 全新途观动力总成 | ||
| 车型 | 最大功率（马力） | 变速箱 |
| 1.4TSI（EA211） | 150 | 湿式6速DSG（DQ250） |
| 1.8TSI（三代EA888） | 180 | 湿式7速DSG（DQ380） |
| 2.0TSI低功率（三代EA888） | 186 | 未知 |
| 2.0TSI高功率（三代EA888） | 220 | 未知 |
在动力方面，根据申报信息显示全新途观将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，他们的最大功率分别为150马力、180马力和186马力（2.0T低功率）和220马力（2.0T高功率）四种可选。全新途观的1.4TSI发动机相比现款车型增加19马力，基本达到了现款1.8T发动机的动力水平（160马力）；同时1.8TSI和2.0TSI发动机也将换装为最新的三代EA888发动机，相比现款车型相同排量均提升20马力。
传动方面，从此前的消息获悉与发动机匹配的将是6速DSG和7速DSG变速箱。其中1.4TSI将搭配全新的DQ250湿式6速DSG变速箱；1.8TSI将搭配DQ380湿式7速DSG变速箱。而两款2.0TSI车型目前我们尚不清楚，海外版本搭载的是DQ500湿式7速DSG变速箱。
所以全新途观在动力方面的变化还是非常大的，尤其在1.4TSI发动机所匹配的DQ250湿式6速DSG变速箱上，解决了现阶段DQ200干式7速DSG变速箱广泛诟病的顿挫和抖动问题。此外，丰富的动力组合也给消费者提供了更多选择的空间。
此外，Tiguan的高配车型配备有全新4MOTION系统，预计该系统未来也会应用到国产全新途观之上，该系统核心也是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统。同时大众还为新车配备了四驱主动控制系统4MOTION Active Control，四挡调校旋钮分别可选择“Onroad”（公路四驱）、 “Snow”（雪地四驱）、 “Offroad”（越野四驱） 和 “Offroad Individual”（越野四驱自定义）。这套系统这将使得新车相比现款途观在四驱性能方面得到较大的提升，未来国产后其表现非常值得期待。
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