玩命减肥路特斯推出Evora 400新选装包

陈浩

2016年08月19日 20:05 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，路特斯官方宣布针对Evora 400车型推出最新的轻量化选装包，安装该选装包后，新车的重量可降低到1353kg。

　　在外观方面，这套选装包包含有碳纤维材料打造的前唇、保险杠、通风口组件、后保险杠、后视镜外壳等。在车内，该选装包会提供一个碳纤维打造的扶手箱，空调系统也会被移除。此外，新车还会使用钛合金打造的排气系统，车载锂离子电池也会进行减重设计。

　　新车在动力方面没有调整，其搭载的2GR-FZE型3.5L机械增压V6发动机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为410牛·米，匹配6速手动或6速自动变速箱。以这样的输出驱动1353kg的车身，还有调整动力的必要么？（文/汽车之家陈浩）

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文章标签：新车官图

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。