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预售16.98-25.98万 传祺GS8预售价发布

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  [汽车之家 新车上市]  2016年8月31日上午十时,广汽传祺正式公布了GS8在国内的预售价,预售价区间为16.98-25.98万元并公布320T豪华智联版的售价将不高于19万元

汽车之家

广州汽车集团乘用车有限公司 副总经理肖勇

广汽乘用车 传祺GS8 2016款 基本型

  外观方面,GS8延续了传祺光影雕塑2.0的设计理念,整体风格大气硬派。新车前脸采用了经典的“凌云翼”格栅,全新样式的LED大灯也增强了前脸的整体感。尾部方面,新车尾灯组采用LED光带式设计,并使用双边共两出排气布局。

广汽乘用车 传祺GS8 2016款 基本型

  GS8定位于一款7座中型SUV,并且与传祺GA8采用相同的C平台(CPMA)进行打造。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4810/1910/1770mm,轴距2800mm,并且采用了7座布局。

广汽乘用车 传祺GS8 2016款 基本型

  内饰方面,GS8内部采用环抱式座舱布局,通过横向贯穿的中控台造型营造出车内宽敞舒适的视觉感受。新车中控台采用木纹与皮质等多种材质装饰,凸显了整体质感。配置方面,新车配备有分区空调、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头以及地形选择系统等功能,并将首次搭载广汽传祺第三代智联交互系统。

广汽乘用车 传祺GS8 2016款 基本型

广汽乘用车 传祺GS8 2016款 基本型

广汽乘用车 传祺GS8 2016款 基本型

  作为一款中型SUV,广汽传祺的内部空间表现想必是很多消费者都非常期待的。从此前编辑的体验来看,身高173cm的体验者分别坐进驾驶席、第二排和第三排进行体验,其中前排和第二排的表现令人满意,尤其第二排腿部空间达到两拳半,达到了同级别应有的水平。但第三排空间表现一般,不过毕竟作为一款中型SUV,车身结构决定第三排座椅往往只能起到临时应急之用。

广汽乘用车 传祺GS8 2016款 基本型

  动力方面,新车搭载一台由广汽自主研发的2.0T发动机(4B20M1),最大功率为201马力(148kW),峰值扭矩达到300N·m,传动方面匹配6速自动变速箱

竞品分析:

长城汽车 哈弗H7 2015款 H7L 基本型 长安汽车 长安CS95 2016款 基本型

  GS8作为一款自主品牌中型SUV,其竞争对手将是同样还未上市的自主品牌中型SUV哈弗H7L和长安CS95。三款车型有很多的共同点,都采用7座布局并且搭载2.0T发动机,所以未来三者将会呈现激烈的竞争局面。不过传祺GS8是三款车型中最早上市的,网友也对该车表示了很大的关注和购买意向,因此新车相比竞争对手能够更好的抢占市场先机。此外,从新车的预售价区间来看,高配车型已经与一些合资中型SUV相当,未来传祺GS8也凭借自身产品力与一些合资产品进行竞争。至于GS8未来的销量如何,还是交给市场来检验吧。

全文总结:
  广汽传祺GS8最早在2016年北京车展上首次亮相,新车凭借大气硬派的纯原创外观以及精细的内饰风格吸引了很多消费者的关注,也为广汽传祺提升了品牌形象。作为中国品牌当中为数不多的7座中型SUV,GS8在这一蓝海市场当中已经抢得先机,广汽传祺GS8的最终定价如何,我们拭目以待。(文/汽车之家 吴昱晨)

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  • 传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 42.74 9.20
    测试文章:拒绝油腻态! 全面测试广汽传祺GS8S
    评测编辑-洪冰清:

    手握着有限的预算,既要照顾家庭的用车需求,又想偶尔满足一下自己肆意催逼油门所带来的阵阵推背感,再加上不愿意过早踏入“油腻”的阵营,去购买三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)车型,那这台广汽传祺GS8S应该是你为数不多的选择之一。

    评测编辑-:

    不得不说,我觉得这样的前脸设计有些用力过猛,但是使用了新的发动机让它的动力和油耗表现都有了进步,这是挺难得的。如果你对七座没有刚需,又想要一台大一点儿的车内空间,GS8S还比较合适,前提是你要能接受得了这样的“脸庞”。

    评测编辑-李乔辰:

    几年前广汽传祺GS8刚在路上能看见的时候,大家都对这样的原创设计赞不绝口,几年之后在我们稍微有点儿看腻的时候,GS8S的出现让我们眼前一亮,但对有的朋友来说也可能是“惊吓”。空间配置和动力以售价来看都没问题,就是较软的刹车脚感让我没有安全感。

  • 传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.71 37.42 9.70
    测试文章:亮点颇多的改款 测传祺GS8 390T四驱版
    评测编辑-何家荣:

    传祺GS8这一次中期改款带来的亮点颇多,而换装新2.0T发动机带来的动力提升则是最大的亮点,但我不认为它能像320T车型最初上市那样再“火”一次,毕竟现在市场竞争更加激烈了,它的对手也越来越强大。

    评测编辑-苏炜祺:

    2020款GS8在换装390T的2.0T发动机后,展现出更强的产品力了,首先排放标准达到了国VI,其次是动力参数和其他一线中国品牌厂商的2.0T发动机相比有着明显优势,反应到实际驾驶上则是动力储备更充足了,新增的USER智能发动机加速模式有五挡可选,在一定程度上增强了车辆的可玩性。而底盘方面,舒适性和滤振性仍有较大的进步空间。

    评测编辑-陈海佣:

    在中型SUV这个级别中,传祺GS8应该是为数不多能够叫板合资的中国品牌车型之一,从大街上它的出镜频率也能看出大家对它的认可。新款的外观有细微的调整、搭载ADiGO智驾互联系统,最重要的是2.0T发动机最大功率提升至252马力。在售价区间跟老款基本保持一致的情况,显然它的竞争力又提高了。

  • 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    测试文章:大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验
    评测编辑-梁海文:

    综合来说,传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点,i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式,操作方便,面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制,并不适合高强度的越野路况。

    评测编辑-常庆林:

    GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统,所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况,开启沙地模式或泥地模式后,GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮,从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然,作为一款城市SUV,GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性,所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平,极限越野并不是该车的强项。

    评测编辑-王子平:

    如果你需要四驱车型,或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满,那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看,四驱工作的效率还挺高,脱困能力不差。性价比方面,以试驾的四驱豪华智联版为例,1.7万元的差价换来了值回票价的全能性,而且动力表现也可以,但它的悬架表现我并不那么喜欢,虽然够软但滤振效果不够好。

  • 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    测试文章:“火”得有道理 测试传祺GS8 320T两驱
    评测编辑-何家荣:

    纵使它还有一点不足之处,但是18万左右就可以买到一台综合能力还不错的7座中型SUV,性价比真的很高了。另外值得称赞的是,广汽传祺近几年确实很努力,也很上进,这些都是能够看得到的,而传祺GS8则是他们努力、上进的完全展现,因此我有理由给它一个很高的分数。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS8的外观设计极具原创性,前LED大灯以及尾灯灯带设计识别度非常高也相当抢眼。2.0T发动机推动重达1840kg(两驱)的车身,急加速或变线超车时也能提供较为持续充沛的动力。6AT变速箱与2.0T发动机尚算默契,换挡逻辑大多数情况下都有较好的表现。底盘方面,它对于车轮压过细小坑洼时产生的振动能够很好的过滤,但遇到大坑洼时,较硬的悬架调校会为乘员带来较大的冲击,或许这是为了平衡车辆操控性能而作出的调校。GS8采用了电动助力转向系统,总体感觉偏沉稳,加上弯道内悬架支承力够,给人以不错的安全感。

    评测编辑-陈海佣:

    能在中型SUV市场这么快能站稳脚跟,确实让人对GS8刮目相看。“大块头”的外观气场很足,内饰用料在这个价位的车型也算给力,虽然细节做工仍与同级合资车型有点差距,但也可以接受。我试驾它的时间不长,不过通过短暂的体验还是能感受到变速箱的平顺性以及底盘的扎实,对路面颠簸的处理挺柔和细腻,整体印象不错。

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传祺GS8

指导价:18.68-26.98万
级别:中型SUV
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