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好了，《车鲜知》“安利”完毕。接下来请把烧脑的事情交给我们。接下来的内容为您奉上众人期待的“苹果汽车大揭秘”。
[汽车之家 新闻] 当看到这篇文章时，你可能会因为iPhone 7的发布决定“剁手”甚至“卖肾”，苹果产品所散发的魅力在于每次更新换代都能成为细分领域的领先者，同时还能够给消费者、代理商或第三方软件开发者带来足够多的惊喜，不过换做在汽车领域，苹果只是一位初来乍到的新人，不过在未来足够大的市场机遇面前，出自硅谷，且敢于创新实践的苹果依然选择投身汽车领域，并计划在无人驾驶汽车、汽车共享及新能源市场中玩出点花样。我相信很多屏幕前的果粉也在时刻关注苹果汽车的进展，它到底何时能够问世？产品设计和功能配置都会有哪些？未来所面临的挑战又是什么？很可惜，至今这些疑问无人能回答，但脑洞大开的车鲜知小组却已经提前猜想到了它未来的样子。
● IT领域大佬为何投身汽车市场？
作为一家世界五百强前十名单中的高科技公司，苹果在软件平台开发、智能手机、穿戴设备、平板电脑以及硬件等领域已经获得了丰硕成果，但是，为何擅长创新的苹果却选择要进军发展百余年且自身从未涉及过的汽车市场？是什么吸引了这位IT巨头？
——未来无人驾驶新能源汽车的市场机遇巨大，商业回报足够吸引人
在中国，乃至全球汽车市场，虽然产业链已经十分成熟，但是新能源、无人驾驶已逐渐成为厂家及各国政府所关注的热门新领域，因为在各国污染治理力度增加、交通拥堵加剧、家用汽车利用率降低以及消费者需求更加多元化的今天，需要人去驾驶的传统燃油车已不能够满足未来的高效交通、空气清洁兼顾的城市规划需要。
不过在目前政府部门、车企以及行业专家看来，如果将新能源汽车和无人驾驶汽车两点结合在一起，这样的产品将可能是未来发达城市交通的主力军。
在此之前，曾有多位业内专家分析，未来的汽车市场将会重新洗牌，汽车将会成为一种全新的共享交通工具，同时汽车的市场保有量也会逐渐降低，每个家庭或个人并不需要拥有汽车，只需要通过智能设备预约车辆，车辆通过无人驾驶技术来增添使用效率，并逐渐淘汰经常闲置的传统汽车，同时无人驾驶汽车还将大部分采用新能源技术，以便于应对能源危机，同时可以降低排放和污染。
『近些年来，除了苹果之外，谷歌也将加入汽车市场，并开发无人驾驶汽车』
正因为目前汽车市场出现了如此大的新机遇，且传统汽车厂商还没有大规模的踏入甚至占领该市场，所以目前像苹果、谷歌等其他领域巨头有意进驻汽车领域，并建立他们所畅想的新生态圈。
当然，除了机遇之外，未来该市场的商业模式也有巨大潜力可挖，比如未来无人驾驶汽车虽然面对的不是个人消费者，但企业或政府机关的大批量采购也将是很大的商业回报窗口，例如未来在中国滴滴、神州专车、易到用车这类的叫车软件公司很可能就是谷歌和苹果的最大客户。同时，智能交通启动之后，交通大数据的收集，用户喜好分类，这些都可能转化为收入。
——IT市场逐渐萎缩，想保住全球前十企业席位，扩展新业务十分必要
在苹果最擅长的IT硬件领域，每个级别产品都在近些年来出现了不同程度的份额下滑，其中以平板电脑为例，市场调研机构IDC公布数据显示，2015年全年，全球平板电脑出货量为2.068亿部，较2014年的2.301亿部下滑10.1%，其中苹果产品市场份额下滑3.6%。此外，在智能手机领域，国际数据公司发布的报告显示，2016年第一季度全球智能手机市场创下了最低增速，同比仅增长0.2%。同时苹果的销量首次同比暴跌16%，可见苹果在擅长的领域也出现了一定危机。
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那么怎样保持目前世界五百强前十席位，甚至提升更靠前的位置，扩展新业务是最直接有效的方法，因此苹果选择了商业回报大，且拥有发展新机遇的汽车市场。通过它在软件开发、IT硬件上的优势，以及丰厚的资金投入来试图取得先机，这样来看，苹果选择进军汽车的举动很符合常理。
——乔帮主早有进入汽车领域的想法，但当时可能时机未到
苹果进驻汽车市场的信心又来自哪里？是谁做出了这个决定？其实苹果公司联合创办人史蒂夫·乔布斯生前曾说过：“我们有平台去设计好一辆车。”，另外在2014年，苹果董事会成员德雷克斯勒曾表示，如果乔布斯仍在世，他可能会开发一款名为“iCar”的汽车。
由此能看出，苹果公司早有进驻汽车市场的打算，只不过当时的时机可能未到。在此期间，苹果其实并没有完全忽略汽车领域，比如苹果CarPlay的发布也是在汽车市场的一种尝试。
相信大家都有所耳闻，想在汽车领域生存，不仅需要巨大金额的投资，还要组建强大的技术团队，建立生产基地和配套网络等等环节，相比于研发智能手机和IT硬件，研发和生产汽车要难上加难。那么苹果目前的进展如何？下面我就与您一起梳理一下。
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