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外观加分项 讴歌TLX GT运动套件官图

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  [汽车之家 新车官图]  时值2016美国改装车展(SEMA)前夕,讴歌发布了专为TLX车型打造的GT运动套件官图,该套件能够与2015款和2016款TLX车型匹配。据悉,这款套件仅在外观上将TLX车型打造的更为运动激进,动力方面将不会有调整。

讴歌(进口) 讴歌TLX 2017款 GT Package

讴歌(进口) 讴歌TLX 2017款 GT Package

  GT运动套件分为两种版本,基本款套件(GT Package)的价格为1717美元(约11628元人民币),包括后备厢盖扰流板、后保险杠包围、造型激进的侧裙以及前部扩散器等。而升级版套件(GT Package Plus)的价格为4810美元(约32566元人民币),在基本版的基础上增加了19英寸轮圈和轮胎。

讴歌(进口) 讴歌TLX 2017款 GT Package

讴歌(进口) 讴歌TLX 2017款 GT Package

  据悉,GT运动套件可匹配至TLX全系车型。动力方面,TLX搭载2.4L四缸发动机和3.5L V6发动机,最大功率分别为209马力和294马力,传动系统方面,与2.4L发动机匹配的是八速双离合变速箱,与3.5L发动机匹配的是九速自动变速箱。此外,四缸发动机车型仅提供前驱模式,而六缸发动机车型可提供前驱及四驱模式。(文/汽车之家 张晓丹)

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  采用新设计语言 讴歌新款TLX路试谍照

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  • 讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    测试文章:变速箱是亮点 测试讴歌TLX 2.4L豪华版
    评测编辑-盛元珺:

    讴歌TLX从产品本身来看,做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契,动力输出平顺,油门响应线性,而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现,也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。

    评测编辑-黄正桥:

    一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车,竟然能够卖到40万元的价位,若非其表现异常拔尖,实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品,而是一款全新换代的车型。可惜的是,除了配置丰富程度和品牌优势之外,这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优,刹车性能不占优,就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进,我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的,至于销量,相信厂家心理早已有准备了。

    评测编辑-李店斌:

    讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率208马力,最大扭矩为247牛·米,与之匹配的是8挡双离合变速箱,动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性,扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过,这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌,TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别,加之售价又保持在40万左右,这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面,讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。

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