配全液晶仪表盘荣威eRX5配置信息曝光

陈浩

2016年11月17日 15:45 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 上汽荣威旗下的荣威eRX5将会在11月18日开幕的广州车展上正式上市销售，日前，上汽荣威官方公布了这款车尊贵旗舰版和尊荣旗舰版的详细配置信息。

　　据悉，这两款车均会搭载阿里“智能互联系统”，其中包含有充电桩推送、导航、语音交互、车载WiFi、蓝牙钥匙等功能。同时，这两款车还匹配了12.3英寸全液晶仪表盘和10.4英寸的液晶显示屏。此外，尊贵旗舰版车型将会配备卤素大灯、LED 日间行车灯、LED尾灯、全景天窗、双区自动空调、陡坡缓降、电子手刹、胎压监测、倒车影像等。

　　尊荣旗舰版则会在上述车型的基础上增加电动尾门、前排座椅加热、自动大灯、车道偏离预警、前方碰撞预警、全景影像、倒车雷达、一体式侧气帘等配置。

　　在动力系统部分，荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。（文/汽车之家陈浩）

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评测编辑-李佳：	荣威ERX5的续航能力，在市区使用时还是足够的，但在长途跋涉的高速工况下可行驶里程略短。外观和内饰方面，大多延续了燃油版和插电混动版的设计，仪表的信息显示方面有优化空间。
评测编辑-于晗：	荣威ERX5在空间表现上还是不错的，驾乘空间和储物空间表现都是如此，特别是驾乘空间，基本上没有受到底盘上安装动力电池的影响，依然保持着良好的乘坐体验。
评测编辑-洪冰清：	荣威ERX5的驾驶体验比燃油版的RX5有所提升，特别是舒适性方面。而动力方面，初段加速还是令人满意的，但是在中、后段的加速能力还是有些不足。也就是说城市工况下ERX5在超车时可以做到游刃有余，而高速行驶时超车需要多一些提前量。

荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.47秒	38.41米	2.30升
测试文章：又快又省还更舒适？抢先测试荣威eRX5
评测编辑-盛元珺：	荣威eRX5的驾驶感受我可以用“出乎意料”来形容，特别是它电动机与汽油机之间的衔接做得非常默契。而且整车的动力、隔音以及配置水平都不错。当然缺憾也有，就是低速起步瞬间出力有迟疑，以及细碎颠簸过滤一般。但综合考虑到它在沪补贴后22万左右的车价以及送沪牌等一系列政策优势。这车对于沪牌久拍不中者来说，值得重点推荐！
评测编辑-朱力神：	荣威eRX5的外观内饰设计依旧时尚大方，符合年轻人的审美；尤其是液晶仪表盘的加入，非常炫酷。让人感到意外的是，eRX5的行驶质感相比较汽油版车型来说有了质的提升，足以媲美合资品牌产品。
评测编辑-黄正桥：	荣威eRX5是一款典型的针对限牌城市推出的新能源SUV，但其整体品质在50万元以下的同类型产品中都堪称佼佼者。整套动力总成最大的优点是电动机和汽油机之间协同工作的非常高效，且汽油机启动后对整车的品质感影响几乎可以被忽略，满电和低电状态下的油耗表现也很吸睛。再结合不到23万的终端价，附带赠送购置税、充电桩和沪牌等策略，对上海地区的消费者而言，这款车是目前30万元内最值得选购的新能源产品，没有之一。