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Jeep的大兵 国产全新指南者市场展望

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  [汽车之家 新闻Jeep是一个诞生于战争年代的品牌,如今75年过去了,战争已经伴随着和平年代的到来让人们放在脑后,Jeep品牌所要面对的不再是曾经的枪林弹雨,而是一场没有硝烟的销量之战,而其中一场战役就是中国合资紧凑型SUV市场。这个曾经Jeep并未获得成功的战场上如今多了一名大兵——全新指南者。在这场销量之战当中Jeep的大兵将如何保证胜利,它的目标将对准谁,看似实力不俗的它又存在哪些弱点,今天我们就来与您一起对全新指南者进行展望。

汽车之家

打破传统固有思维的“吉普”——Jeep指南者

Jeep(进口) 指南者(进口) 2007款 2.4L 四驱限量版

  Jeep品牌旗下车型向来在中国不缺乏知名度,在那个还叫做“吉普”的时代切诺基、大切诺基带给中国消费者太多标签,以至于指南者的出现打破了中国消费者对于Jeep就是硬派的越野车固有思想。2007年初代指南者正式在国内上市,较小的尺寸圆润的外观似乎更加偏向家庭用车,而经典的七孔进气格栅和圆形大灯,又让它印上了Jeep经典的品牌烙印。

Jeep(进口) 指南者(进口) 2017款 Trailhawk

  如今距离初代指南者上市已经接近10年,同级别的众多主流品牌紧凑型SUV都已经在国内投产,而Jeep品牌在广汽菲克成立之后终于再次回归中国制造,在相继投产自由光自由侠之后,定位于合资紧凑型SUV的全新指南者终于来了,这位大兵在更新装备之后重新踏尚中国市场的征程,并将于12月28日正式上市,不过他究竟有何能耐呢?我们接着往下看。

一款时尚个性的家用Jeep——全新指南者

★ 外观简直就是小大切!

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  作为一名大兵首先要拥有精神焕发面貌,这一点全新指南者掌握的恰当好处。其外观设计在遵循了Jeep经典元素的同时,并没有选择像自由光一样剑走偏锋特立独行,而是将整体外观风格更加贴近高端产品大切诺基。经典的七孔式进气格栅样式更加短小精悍,配合与大切诺基相仿的前大灯组,给人感觉更加敦厚且具有力量感。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

全新指南者尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)

轴距(mm)

新指南者4415181916252636
标致40084510185016282730
大众途观4506180916852684

  侧面来看,新车的长宽高分别为4415/1819/1625mm,轴距2636mm,相比之下新车在同级别当中尺寸并不大。不过矩形的轮眉设计高挑的腰线让整车视觉重心偏高,给人Jeep品牌骨子里的硬派气息,同时在新车的D柱造型上又彰显了独特的个性风格,此外新车的个性还体现在不拘泥于传统的LED尾灯组造型上。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  不过时尚的同时,新车并没有减少Jeep应有的野性风格,最大接近角为30度、最大离去角为33度,同时还拥有199mm的离地间隙,在日常使用当中的实用性与通过性更强。

★ 上得战场下得厨房,内饰主打时尚与家用。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  仅仅拥有全新的面貌是不够的,这名大兵还需要拥有心思缜密的内在表现。Jeep给人留下的简单粗犷印象在全新指南者上发生了很大的变化,新车采用了类似自由光的设计风格,实用性强的同时在视觉效果给人不再是那种简单的美式粗犷,反而带有一些时尚气息,并且中控台开始使用软质材质,这将进一步增加消费者对新车的好感。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  消费者在考虑紧凑型SUV时空间是非常关注的一点,全新指南者在这方面的表现还是不错的。身高170cm的体验者坐进前排时头部空间为一拳两指,相同的体验者坐进后排时腿部空间两拳有余头部空间为一拳,作为一款家用SUV这样的空间表现在同级别当中属于中规中矩。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  动力方面,新车提供两种不同的动力总成,相信熟悉Jeep的朋友们对这两款动力并不陌生,一种是1.4 TFIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机(200T)+7速双离合变速箱动力总成,并且在驱动形式(前驱),最大功率150马力,峰值扭矩相250牛·米。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驱版

  另一款是与自由光相同的2.4L自然吸气发动机+9速自动变速箱动力总成,最大功率175马力,峰值扭矩230牛·米。这款车型被命名为200TS 高性能四驱版,这款全新指南者是国产车型里唯一配备四驱系统的车型,作为主打越野风格的它其实就是海外的Trailhawk版本。

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  • 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    测试文章:层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者
    评测编辑-郑雷:

    新款Jeep指南者高性能版确实挺帅的,车头很有辨识度。所谓高性能指的并不是加速刹车,而是越野性能。它的车身数据非常好,四驱系统也很强大,拥有城市SUV中非常出彩的越野能力。当然,它的公路行驶表现就一般了。

    评测编辑-谢玥:

    指南者的动态表现一般,加速时涡轮会有迟滞,低速时变速箱也会有出现顿挫,在城市里开并不会那么舒适,但四驱系统表现很好,再配合良好的接近离去角让它在越野场地如鱼得水。

    评测编辑-陶懞轩:

    在2021年,20万元附近能买到的SUV实在太多了,指南者算是有性格的一位。它优缺点都很鲜明,四驱强,但公路表现还需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自动家享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    测试文章:好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
    评测编辑-:

    指南者是一台时尚化的都市SUV,精心设计的外观和用料精良的内饰更能俘获女性消费者的芳心,四驱系统的加入在提升通过性的同时也使动力性打了不少折扣。被这种设计元素吸引的人选择两驱版就足够了。

    评测编辑-:

    指南者的外观比较得女生喜欢,整体操控起来也有美系车的厚重感。1.3T的发动机对它的通过性造车了一定的局限,所以即使买它是由于Jeep情怀,总体来说这款车还是在城市里穿梭更为合适。

    评测编辑-王申:

    拥有小惯量涡轮的四驱指南者作为城市型SUV,在通过性上比同级别对手要更有优势,外观和内饰也更好看。只是提速和刹车表现一般,平时日常开足够了。

  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

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指导价:13.98-24.18万
级别:紧凑型SUV
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