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四驱版29.90万起 新COUNTRYMAN启动预售

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  [汽车之家 新闻]  2017年1月12日,MINI正式宣布全新COUNTRYMAN正式启动预售,其中6款四驱版的预售价为29.90万-39.99万元

全新MINI COUNTRYMAN 预售价
车型预售价(万元)
1.5T COOPER ALL429.90
1.5T COOPER ALL4 旅行家33.50
1.5T COOPER ALL4 探险家33.50
2.0T COOPER S ALL435.90
2.0T COOPER S ALL4 旅行家39.99
2.0T COOPER S ALL4 探险家39.99

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  ● 新车特点介绍

  MINI家族最野性的车型

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

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  作为MINI旗下的唯一一款SUV车型,MINI COUNTRYMAN在外观设计方面与其他车型有所区别,新车造型要更加富有越野风格。全新MINI COUNTRYMAN前脸采用了多边形的格栅设计,不过根据车型的不同,格栅的样式会有所调整,比如COOPER采用的是横向格栅,COOPER S则采用了不规则形状的网状格栅。此外,这款车的前保险杠还采用了三段式设计,这是区别于其他车型的重要标识。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

  从侧面来看,全新MINI COUNTRYMAN将时尚与越野的元素进行了结合,新车整体采用双色拼色,A柱到D柱都采用了黑色涂装,营造出悬浮式车顶的效果,车顶线条在C柱部分设计一个拐角,让其显得不过与单调。另一方面,这款车还使用了黑色的轮眉和银色的装饰条,则又展现出狂野的一面。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

  在尾部,全新MINI COUNTRYMAN同样使用了很多亮黑色装饰,排气依旧为双边共两出的布局,尾灯的造型有所调整,整体面积要更大,其他细节则与现款车型基本一致。

  内饰设计还是原来的味道

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

  虽然是一款换代车型,但是当你坐在车内的时候你完全不会感到陌生,无处不在的圆形设计一直是MINI的家族风格。新车的仪表盘完全回归到了传统的位置,不像现款车型那样将速度表放在了中控台中央。仪表盘回归后,中控台部位则安装了8.8英寸的液晶显示屏。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

  在配置部分,新车配备了iDrive系统、倒车雷达、影像、双天窗、前排电动座椅调节、座椅记忆、Harman Kardon高保真音响、感应式后备厢、抬头显示系统等,而像后备厢中配备的野餐凳则展示了其人性化的一面(上述配置会因车型不同有所调整)。

  体格增大/空间不错

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

  全新MINI COUNTRYMAN另一个主要的改变在于车身尺寸方面,新车相比于现款车型更大,据悉其长度增加了20cm,宽度增加了约3cm,轴距则加长了7.5cm。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

  在此之前,我们对于全新MINI COUNTRYMAN的乘坐空间进行了体验。身高为175cm的编辑在前排调整好座位之后,其头部空间为一拳四指;保持前排座椅位置不变,同一名编辑乘坐在后排时,其头部空间为一拳,腿部空间为两拳。虽然车身变得更长,但是在空间方面的变化似乎并不是很明显。总体上在编辑的体验中,这款车的乘坐感还是比较舒适宽敞的。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S

  此外,这款车的后排座椅支持前后调节,并能够按照40:20:40的比例进行翻折,一定程度上提升了空间的灵活性。此外,根据官方的数据,这款车的后备厢容积为450L,在第二排座椅放倒后可以达到1390L。

  1.5T/2.0T两款动力加持

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 COOPER S 基本型

  目前来看,进入国内的车型为COOPER以及COOPER S车型,前者搭载的是1.5T三缸发动机,这款发动机的最大功率为135马力,峰值扭矩为219牛·米,与之匹配的是6速手自一体变速箱;后者搭载的是2.0T四缸发动机,这款发动机的最大功率为192马力,峰值扭矩为280牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时,新车还会提供搭载ALL4四驱系统的车型可选。

  ● 暂无竞争对手

英菲尼迪(进口) 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版

『同为豪华品牌小型SUV英菲尼迪ESQ定价要比COUNTRYMAN低一些』

  要说豪华品牌的小型SUV,目前在市面上主要有今天的主角MINI COUNTRYMAN和来自英菲尼迪的ESQ(进口)。不过英从菲尼迪ESQ 18.98-24.98万元的售价来看,其顶配车型的价格与MINI COUNTRYMAN入门的价格有一定差距(现款MINI COUNTRYMAN的起售价为25.90万元)。所以说,对于MINI COUNTRYMAN来说,其面对的是一个没有直接竞争对手的“江湖”。

  ● 车型历史回顾

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MINI Crossover概念车

  一直以来,MINI都是以可爱、精巧的小型车为人所知,但是在2008年的巴黎车展上,MINI发布了MINI Crossover概念车,这款车就是MINI COUNTRYMAN的前身。

MINI MINI COUNTRYMAN 2014款 1.6T COOPER S ALL4

现款MINI COUNTRYMAN是第一代车型』

  在2010年的日内瓦车展上,MINI正式发布了MINI COUNTRYMAN,这款车一共在奥地利、印度、泰国和马来西亚四个地方生产(泰国和马来西亚是CDK)。动力部分,这款车会搭载1.6L自然吸气发动机、1.6T涡轮增压发动机、1.6T柴油发动机和2.0T柴油发动机。

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MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS WRC

  除了量产车之外,MINI COUNTRYMAN还成为MINI以厂商车队重返WRC的利器。MINI与专业赛车改装公司Prodrive合作开发了MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS WRC赛车,这款车搭载了一台符合Super 2000赛事规范的1.6升排量的涡轮增压汽油发动机,带有缸内直喷与涡轮增压等技术,动力输出314马力,峰值扭矩420牛米,搭配一台Xtrac六速序列式变速箱。

达喀尔拉力赛上的MINI COUNTRYMAN』

  在2011世界拉力锦标赛上,MINI选择了13站中的6站参赛,并两次登上领奖台。2012年MINI在揭幕战蒙特卡洛拉力赛中勇夺亚军,但由于资金等问题,MINI发布官方声明宣布将在该赛季结束后退出WRC世界汽车拉力锦标赛。除了WRC之外,在达喀尔拉力赛等多个拉力赛事中,MINI COUNTRYMAN一直在发挥着自己的光和热。

  ● 全文总结

  作为一款换代车型,全新MINI COUNTRYMAN似乎不会让大家觉得发生了翻天覆地的改变。的确,家族式的外观造型让它从骨子保持了经典的模样,但是在很多细节上的提升,则让这款车展现出新的一面。在车内,新车的变化则紧紧的跟随了时代的脚步,仪表盘回归了传统设计,中央圆形元素+液晶屏的设计则富有科技感,而随着配置的提升,也让新车的实力倍增。此次MINI仅仅是公布了预售价,而对于正式的价格,让我们拭目以待吧。(文/汽车之家 陈浩)

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  • MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.49 39.90 8.40
    测试文章:有诗有远方 测试MINI COUNTRYMAN 1.5T
    评测编辑-马亦骁:

    COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱,四驱性能令我惊艳,只是动力太弱了。

    评测编辑-洪冰清:

    这部车和越野场地看似毫无关联,但能通过全部项目,就这一点来说我就想点个赞。

    评测编辑-王泽石:

    MINI的每部车型我都开过,操控都可以打高分,COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的,只是1.5T的动力差点儿事儿,喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

  • MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探险家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 38.93 9.20
    测试文章:购买的理由 测试MINI COUNTRYMAN 2.0T
    评测编辑-张子仪:

    老实说,这一代MINI COUNTRYMAN的外形有点儿让我不能接受,看上去不再可爱,总是呆呆的。不过车开起来还是相当不错的,很灵活,很独特,操控性远好于一般的SUV。

    评测编辑-:

    坐进车内,数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI,方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度;油门是沉稳的调校;底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通,到了非铺装路面,它的整体性又给足了我惊喜,以SUV的标准衡量,它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分,多的1分扣在我的主观喜好上:它不够可爱了。

    评测编辑-李佳:

    既保留操控性和驾驶乐趣,同时给你多一些实用性,MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升,它依旧不是一款主打实用性的性价比之选,所以终究还是偏小众的选择。

  • MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 38.60 --
    测试文章:试车/游记/美图 MINI COUNTRYMAN行游记
    评测编辑-孟庆嘉:

    从个性到实用,MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身,四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远,虽说41万多的价格不低,但我觉得买得过儿,毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再说了,这环境,敞篷版伤不起啊……

    评测编辑-梁巍:

    MINI是个经典,但是经典也不会一成不变,过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV,更实用,还有四驱系统,当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜,但是评判它不能太主观、太理性,只要喜欢就好。

    评测编辑-罗浩:

    它的外形像是一辆SUV,驾驶感受依然是鲜明的MINI作风,各方面都没做什么修饰,直来直去的性格,给人的印象就是MINI换了个壳,这种款式设计是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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