[汽车之家 人物对话] 在2017年上海车展期间，我们请到了宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁陈威旭先生接受我们的对话，他为我们介绍了宝沃首款新能源汽车BXi7概念车的信息。
汽车之家：这届车展上宝沃汽车给大家带来了一个惊喜，首款新能源汽车BXi7概念车亮相，这款车型我相信对于宝沃汽车来讲有着很重要的战略意义，您能简单给我们介绍一下这款车型有哪些技术和亮点，在设计上是不是和普通汽油版车型有差异？
陈威旭：对于我们来讲，意义和一般车型不一样。国人认为宝沃品牌是一个“新同学”，对于德国来讲，它本身就是一个大品牌，德国人非常喜爱它。如果不在现场，可能没有办法感受德国人的这种感受。我自己亲身参加了德国老爷车活动，那时候大概来了5万台车，一些老先生看到宝沃汽车，甚至我身上的宝沃logo，眼泪都飙出来了，对他来讲是一个情怀。
谈到整个品牌，德国宝沃汽车是由创始人卡尔·宝沃于1919年在德国不莱梅创建，以革命性的技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。打造出了诸多具有划时代意义的轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。
3月24日，我们发布第二款SUV BX5,把老爷车从德国请过来，车不是从博物馆运过来的，是老百姓日常在开的车，甚至还有一台我没有来得及借过来，因为它还在不莱梅警察局当警车使用，那款车质量品质相当高。
在上世纪六十年代时候，宝沃在劳埃德的工厂已经开始生产电动车，所以对于我们来说是再次回归，今天借由上海车展，我们也宣布我们再次回归到电动车，品牌名称就是BXi。BXi首先推出BXi7，将来会延展出更多系列车型，整个品牌定位要打破豪华界限，让豪华触手可及，这个使命必须在。
BXi7采用了宝沃先进的e-Propulsion EV平台。车身设计以“Lightning Blue”为元素，将优雅、运动气息和豪华感完美融合。BXi7所采用的“电机、电池、电控”三电系统能够互相配合实现更高效、更具优势的新能源动力系统，确保纯电动车品质的同时兼具动力性能；续航里程是500公里，总功率是200Kw，总扭矩：400 N·m，百功率加速：6.5s最高时速：200km/h。
汽车之家：现在车企做新能源车的时候，刚一开始做纯电动会设计一些跑车或者三秒以内的超跑，在宝沃汽车这边，我们有电动车的亮相，未来会不会也涉足一些价格相对比较低的性能又很好的纯电动跑车？
陈威旭：我们永远希望在性能和价格之间做最佳化的趋势，今年有BXi7，将来的扩充范围很大。
汽车之家：对于全新的纯电动车型来讲，BXi7何时上市？
陈威旭：在今年年底或者明年年初的时候，这个车就可以跟消费者正式见面。
汽车之家：推新的速度还是比较快的。
陈威旭：我们品牌去年北京车展在国内亮相，年中开始卖车，从BX7、BX5到现在的电动车，还会不断的推出新品。
汽车之家：推新速度确实快，对于去年到现在陆续亮相的BX7和BX5这两款车市场上有比较好的口碑，尤其驾乘的感受，得到了媒体和消费者的认可。您认为BX5这个车型这么快速得到消费者以及媒体认可，它的产品亮点以及在市场上的地位和优势在哪里？
陈威旭：BX5的定位是“德国劲锐智联SUV”，以“Young锐·年轻动感、Energetic劲·活力充沛、Smart智·智慧非凡”为核心亮点。 颜值就不谈了，物理面、操纵性和安全性我也不谈了，但有一点很重要，就是消费者对于质量的要求，因为一个品牌，每天跟大家讲豪华品牌、德国品牌、德国品质，空讲是没有用的，必须要真正地实践出来。我们推出了德国品质、终身质保，也是业内第一个提出“终身免费保修”政策的。我们的初心就是刚开始的出发点非常简单，就是把德国品质真正落地下来。从消费者来讲意义更大，有了这样的保证之后，二手车产值肯定是比较高的，一个品牌除了颜值，你的服务做得好，二手车的产值略有上去，我想这个品牌一定可以走得好。
汽车之家：对于新品牌和新品牌下的新车型来讲，确实品质非常关键，设计感也得到了市场的认可。在最关键的第三个方面，在营销的渠道以及营销的手法上，我们也有自身的一些特点和亮点吗？
陈威旭：我们渠道铺得也相当快，去年我们经销商网络从0起步，到如今已经成功签约建设175家4S店，实现对中国160城市的有效覆盖。一年来，我们不仅成功登陆中国市场，同时也成功赢得中国市场的关注和认可。售后服务上，打破业界常规首家做出“终身免费保修”承诺。另外，在短时间内推出BX7， BX5两款新车，在此次车展上推出了首款新能源概念车BXi7；产品布局节奏紧凑。还有我们的B-Link智能互联系统，汲取互联网时代“越智能，越简单”的科技理念，涵盖全知觉交互、全天候智能监测、全生态智联服务和九屏一云四大模块，我们希望把服务做好，不光是经销商的服务，车上智能要做到，可以和经销商联线，可以预约服务，在服务上面一定要做到超过消费者的预期。
汽车之家：通过陈总的介绍我们知道宝沃在对用户服务上确实有自己贴心的地方，包括整车的终身质保，以及车载的智能服务，那对于我们现在这么快速拓展渠道的阶段，从170拓展到年底的200家或者200家更多的经销商，我们如何把控经销商对于用户以及对于车辆的售后服务质量？
陈威旭：我们不能光靠经销商，必须和经销商一起合力。我们去年品牌推出的时候就有一个战略，是一个三角形。要搭建一个体系，讲生态就是搭建一个商业模式。
当汽车行业还在“决战第四屏”时，宝沃已经在探索如何升级用户服务体验，寻找到更多与用户交流的触点。宝沃“九屏一云”服务平台是宝沃汽车“资源链合，互联共享”商业模式的又一实践。宝沃通过B-Cloud宝沃云与B-Link车联网，以大数据为基础，同时转动“消费链+”和“产业链+”，最终实现从传统B2B2C到以用户为中心的B2C2B智能用车生态服务。宝沃智能服务的基础是B-Cloud，通过数据收集，借助“多维渠道、综合交叉、立体场景”的特性，进行数据分析从而实现多种应用的“跨屏同步服务”。宝沃“九屏一云”服务平台通过九屏，即TV终端、PC终端、手机终端、车机终端、销售终端、售后服务、生产终端、呼叫终端、总监控终端的智能联动，实践数字化B2C，带领用户快速进入更智能、更互联、更生态的大数据车生活时代。
汽车之家：今天非常感谢陈总给我们介绍很多宝沃的发展情况，以及这届车展带来的BXi7概念车，很可能是成为未来网络汽车一个新的销量增长点，通过陈总我们确实也了解到，宝沃对于用户、对于前客一些不同于其他品牌的服务理念，也许真的通过这些好的和全新的服务理念，能使得宝沃BX5、BX7销量不断地增长，也受到很多经销商和用户的支持。
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