2018年投产现代将推领动插电式混动版

陈浩

2017年06月28日 06:05 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错向编辑提问

　　[汽车之家新闻] 日前，我们从相关渠道获悉，现代将会在2018年在国内正式投产领动插电式混动版，新车预计会搭载来源于IONIQ的插电式混动技术。

『现代领动』

　　现代领动就是现代第六代ELANTRA（伊兰特）的国产版本，在新车仍处于测试阶段时，就有报道称这一代车型会衍生出新能源版本。不过我们首先看到的是一款名为IONIQ的新能源车型，这款车先后推出了混动版、插电式混动版以及纯电动版，可以说它代表了现代在新能源方面的技术成果。

『IONIQ』

　　而接下来，来源于IONIQ的新能源技术将逐渐在各个车型上进行普及，对于中国市场同样如此。此前有报道称，索纳塔九插电式混动版很快会在国内（我们最新消息显示预计会在2018年）推出，加上领动插电式混动版的投产，现代在国内新能源市场可以说打出了组合拳。在目前的合资品牌市场，丰田、大众等诸多厂商已经在为新能源市场的爆发积极做着准备，本就稍显落后的现代如果不能在此时跟上节奏，未来的路会更加艰难。（文/汽车之家陈浩）

查看同类文章：: 新产品计划; 电动车车闻

更多精彩内容：: 世界新能源汽车大会; 818全球超级车展

>>汽车之家车闻-快速真实的报道深入犀利的点评<<

向编辑陈浩提问

文章标签：新产品计划电动车车闻

+1 赞

+1 踩

领动 2016款 1.4T 双离合炫动·旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.74秒	41.91米	7.40升
测试文章：多一种选择测试2016款领动1.4T 双离合
评测编辑-盛元珺：	领动相较朗动，除了外观内饰造型的更迭外，内饰整体质感的提升是显著的，而且做工、用料等都在同级别、同价位车型中更有优势。至于1.4T车型的推出，可以说是进一步符合潮流，同时也丰富了消费者选择余地。当然对于日常主要用于市区代步的用户，我更推荐1.6L车型，它的动力够用，自动变速箱匹配更好，关键是性价比更出色。
评测编辑-罗奥雨：	在我看来，领动这款车精致而合乎当下潮流审美的外观和设计能得8分，各种人性化和舒适性配置也可以得到8分。具体到1.4T车型上来讲，动力总成只能给7分，因为相对而言1.6L＋6AT的动力总成驾驶感受比1.4T双离合要成熟一些。还有让我纳闷的一点是，1.6L顶配车型带有主动刹车功能，到了价格更高的1.4T顶配车型上就没有配备了……
评测编辑-周楚然：	领动作为朗动的全新换代车型，外观方面更为符合现代人的审美，且配置表现也延续了韩系车一贯地厚道。新车动力上搭载涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合，实际表现还是偏弱了一些，换挡逻辑和速度都偏差的变速箱是该车最明显的弱势。

领动 2016款 1.6L 自动智炫·旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.26秒	41.61米	6.60升
测试文章：不只是颜值高而已测试现代领动1.6L
评测编辑-：	其实之前的朗动就让我不错的印象，虽然我对韩系车并不感冒。这种平实易用的特色也能在领动上看到，亮丽的外形、合宜的动力调校，实在没有什么值得挑剔的地方，不过后排头部空间还是有点不足，没办法，这是为了美观所做的牺牲。
评测编辑-盛元珺：	1.6发动机与6AT变速箱的搭配很默契，动力输出平顺与细腻度都超明显越以往车型的体验。悬架头段略硬但整体舒适性尚可。加之不错的内饰用料以及丰富的配置，领动值得购买！
评测编辑-胡正暘：	颜值、配置、空间、油耗都很棒，动力总成匹配平顺，开起来轻松简单，主要缺点有两个，一是后排座椅除顶配之外都不能放倒，二是悬架在非铺装路面的舒适性一般。总体来说，是一辆值得推荐的家用车。