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2017成都车展对话:东风雪铁龙邓凌部长

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  [汽车之家 人物对话]  在本届成都车展上,汽车之家邀请到东风雪铁龙邓凌部长进行了对话,对话内容如下。

汽车之家

    汽车之家:我们首先欢迎东风雪铁龙邓凌部长接受我们汽车之家的对话。请您给我们介绍一下东风雪铁龙。

  邓凌:这次在展台上重点发布的是SUV天逸,定位是乐享中高级SUV,同时它也是广受关注的SUV车型,在这次的成都车展上正式发布预售。

  汽车之家:我们知道东风雪铁龙一直倡导年轻化的主张,我们看到它的产品都是比较有特色,东风雪铁龙目前在市场上的情况。

  邓凌:在这个市场上我们有很多产品正在销售,将来还会有一系列的新产品进入这个市场,可以看到外观设计非常的与众不同,这也是承接了我们主品牌的一些理念。可以看出SUV天逸是一个全球化的产品,是第一个在中国进行首发的产品,而且它有很多跨级别的配置,在这样产品的带领下才能把我们整个品牌刷新,带领到一个新高度。在SUV 天逸之后还有一系列的新产品,都会进入到中国市场。

  汽车之家:有没有一种可能SUV的风格和轿车的风格是完全不一样的路线?

  邓凌:其实在上海车展上有一款概念车Cxpernce,它是未来轿车设计的风格体现,但也可以看到跟现在一些轿车设计不同,我们SUV的设计已经看到有现成的产品,例如SUV天逸,将来会有更多产品。这两条产品主线的设计会并行发展,有新的产品出来。
与此同时,经销商网点也进行刷新,有全新的品牌新形象店,像安徽伟风和武汉鸿泰这两个新网点,代表了未来的品牌发展方向。我们在消费者接触端也做了很多的努力,配和新的产品、新的消费者体验、新的品牌形象,才能三位一体的形成整个宣传的合力,才能给消费者一个完整的消费体验。

汽车之家

  汽车之家:东风雪铁龙在中高级SUV细分市场上,天逸是第一款车型,它有没有什么相应的规划和推广,因为我们看到15.37万元的起步价,真的是比大家预期的低不少。

  邓凌:SUV天逸这款产品承载了品牌的希望,也是想要把它打造成一款明星产品。所以你可以看到,在上市前做了很充分的准备,从4月18日上海车展亮相,到7月19日工厂下线、到7月28日乐享之旅,再到今天的预售,最后9月15号进行上市。在这些充分准备下才能激发体系的活力,提高经销商的激情,激发消费者的购车欲望,这个基础上,加上比较合适的价格,有针对性的市场营销的卖点,这样才能够真正去拓宽这个市场,塑造整个雪铁龙和东风雪铁龙的品牌形象,得到它应有的市场地位。

  汽车之家:我们也知道,成都目前这个级别的SUV竞争是很激烈的,特别是合资品牌车型非常多,那咱们新推出的SUV天逸9月15日上市,它自身的产品优势在哪里,从哪个方面会更吸引到消费者的关注?

  邓凌:SUV天逸通过不同设计手法的运用,展现出存在感、平衡感和独特魅力。“水和空气”的灵感通过SUV 天逸独特的内外设计向消费者表达了雪铁龙的品牌精神——我们不只造车,我们更是要传递积极乐观的态度和朝气蓬勃的精神。

  其实天逸有十大卖点,首先它拥有全球独有的PHC自适应液压稳定技术,它为全路况驾驶而设计,让消费者有一个舒适的行车体验,其他竞品可以通过严苛路况,但消费者体验未必有那么舒适,但我们不仅要通过各种路况,还让消费者行车体验更加舒适。

  我们的产品从人性化的角度进行设计,从客户使用角度去进行设计,让用户觉得不一样。比如说同级别最大的全景天窗,2730毫米轴距,几乎是最长的轴距,游艇式电子排挡杆等等,消费者舒适性的配置都是一应俱全。领先同级的大双屏互动科技:12.3英寸全液晶数字仪表,还有8英寸的显示屏,说明我们在配置上努力做到行业的最好,给客户一个享受的感觉。

  汽车之家:SUV天逸这款车型从之前车展也好,到体验也好,都看到这款车型非常的独特,这款车型咱们的目标消费群体是哪类用户?

  邓凌:现在SUV市场竞争非常激烈,整个市场越来越年轻化,年轻的消费群慢慢会成为首购用户,甚至成为SUV这个汽车市场的一个重要的力量,其实SUV天逸产品,它的外观设计、配置、定位,都会向年轻消费群体去倾斜,因为他们对于改变的环境,充满激情和动力,摩拳擦掌地准备把握机遇;他们面对压力和新生事物,以轻松应对的心态,去为我所用;他们不安于现状,自信能在时代进化的浪潮取得自己的成就;他们是新时代的暖男,具有乐观积极的个性,用亲和力和正能量影响周遭环境;他们的努力不只是为自己,更为了家人一起过上高品质的生活;他们就是拥抱改变的主流新生代。

  SUV天逸不仅具备有SUV的越野特性,更是具有轿车的舒适体验,这样的产品弥补了之前市场空缺,迎合比较潮的年轻消费者需求,我们是有这样一个设计和想法在里面。

  汽车之家:SUV天逸出来真的是让大家眼睛一亮的感觉。

  邓凌:很多人都说是一款概念车开到人们的生活当中去了,它是表现了一种未来流行趋势,想让消费者体验到这种全球化的流行趋势。

  汽车之家:前面我们提到天逸是一款全球化的车,全球化这个概念现在对东风雪铁龙来说,将来的趋势是怎么样的,咱们以后的车型会怎么发展?

  邓凌:现在看到的SUV天逸是一款全球车型,为什么说是全球车呢,就是说它将来还会在欧洲,在亚洲中部,中东等地区都有销售安排,只是说这款车在中国首发。今年的上海车展上,很多欧洲的记者都跑到上海来见证它的全球首发,也说明雪铁龙品牌比较重视中国市场,未来还会有内部代号A88的车型,延续SUV天逸的设计语言,这款车今年在欧洲首发。未来车型的研发、工程师资源、在全球的客户信息收集,都在一个体系操作了解,这也是有一个资源上的共享,也说明这个全球化的一个趋势。

  汽车之家:SUV天逸对东风雪铁龙来说是一款有战略意义的车型?

  邓凌:对整个东风雪铁龙,对整个PSA集团,对雪铁龙品牌,都是非常有战略意义的车型。

  汽车之家:咱们前面提到一个新享法,那么这三个字能给网友做一个解释吗?

  邓凌:“新享法”的概念,新代表雪铁龙与众不同的巧思,引领新兴的消费者,走在时代的变革。享就是代表了雪铁龙“领先舒适”造车理念,也指新一代消费者的乐享精神,法就是说不断推出满足消费者需求的车型,这就是与众不同、愉悦感受的方法。
记者:明白,谢谢邓部长接受我们的对话,谢谢!

2017成都车展对话:东风雪铁龙邓凌部长 汽车之家
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    评测编辑-:

    换装8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不过这台8AT变速箱的表现并不是十分完美,升降挡速度不尽人意,它的调校风格更偏向于家用,不过这也符合它的自身定位,也是未来产品宣传的一个卖点。

    评测编辑-王涛:

    在赛道里,天逸这台8AT升挡逻辑没问题,刹车后降挡很慢,即便使用拨片,反应速度也不够快,一般情况下出弯全油门后才会跳至应有的挡位。

    评测编辑-:

    这次年度改款,1.6T动力无变化,油耗更低,换8AT后对油耗有一定的降低,其他方面和老款车型并无太多差别。

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    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

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    评测编辑-:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

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    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指导价:15.27-16.97万
级别:紧凑型SUV
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