当前位置:首页 车闻中心 行业动态 正文

增强竞争力 腾势接下来将推出新车型

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新闻]  日前,有媒体报道称比亚迪董事长王传福在接受对话时表示,戴姆勒和比亚迪计划扩大合作,为腾势品牌带来更多车型。

腾势汽车 腾势 2017款 荣耀版

  腾势汽车品牌从创立到现在,旗下仅仅有一款腾势纯电动车,以目前最新的腾势400为例,这款车搭载了62kWh的磷酸铁锂电池,综合工况下最大续航里程为352km,60km/h等速工况下续航里程为473km(老款车型为最大续航里程253公里)。其搭载的电动机最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛·米,官方公布0-100km/h加速时间提升至10.5秒。

腾势汽车 腾势 2017款 荣耀版

  不过由于品牌知名度并不算高,产品在价格方面的竞争力也没有太大优势(腾势400补贴后售价也高于30万元),腾势一直以来的销量成绩并不算出彩:根据中汽协公布的数据,腾势在2017年前八个月中共售出了1574辆。根据比亚迪官方给出的公告显示,腾势去年营收为4.32亿元,净利润为亏损13亿元。今年一季度腾势实现营收9637万元,净利润亏损7250万元。上面这一切显然不是比亚迪和戴姆勒愿意看到的,双方在今年均增加了在腾势汽车上的投资,随着未来越来越多车型的推出,对于腾势来说或是一个翻身的机会。

  此外,王传福表示比亚迪正在考虑在政策环境变化使得电动车型生产遭遇挑战之时,为竞争对手企业供应车用电池。他还表示,比亚迪预计将在今年年底之前公布首个电池供应交易合同。(信息来源:autonews;文/汽车之家 陈浩)

向编辑陈浩提问
文章标签: 企业动向 电动车车闻
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 腾势 2018款 500 荣耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.65 45.25 --
    测试文章:挑战300km高速续航 测试腾势500荣耀版
    评测编辑-:

    在加速方面,不到10秒的成绩确实表现还不错,超过2吨的车重在运动模式下,动力输出很直接,但刹车成绩让人感觉有些不太满意。在空间上,前排没有什么问题,后排的高度对于身材比较高大的人来说可能会比较压抑。

    评测编辑-:

    内饰的做工和用料还是比较不错的,而且配置也比较高,哈曼卡顿的音响效果非常不错。这台车在行驶质感上与燃油车很接近,而且底盘调校很注重舒适度。

    评测编辑-唐朝:

    在续航方面,440km的实测续航,在市区和近郊出行是可以满足使用需求的,虽然高速续航处于一个比较高的水平,但在实际使用中还是有些短,和燃油车的差距很大。

  • 腾势 2017款 荣耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.79 --
    测试文章:扩大活动半径 腾势荣耀版性能测试
    评测编辑-王泽石:

    腾势的底盘表现在电动车中是比较出色的,同时续航的增加让驾驶者开着不再“提心吊胆”,敢往远一点的地方走了,但刹车成绩的倒退是它丢分的地方,除此之外,充电的便利性以及超过40万元的身价,恐怕让人在购满之前都要做一番思想斗争。

    评测编辑-于晗:

    腾势400是国内在售电动车最好的之一,这次的升级提升了续航里程和动力,锦上添花。想来想去,售价还是它的痛点,再便宜点就更好了。

    评测编辑-:

    动力不错,油门、刹车的脚感都让人感觉舒服,但转向的手感是我不能接受的地方,太虚了,悬架舒适,不过在遇到连续颠簸会有点“露馅儿”的感觉,作为一辆新能源车,它的价格和充电的容易程度,都是消费者需要时间来接受的地方。

  • 腾势 2014款 尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.54 41.38 --
    测试文章:同城下班可约 测试腾势纯电动车尊贵版
    评测编辑-张可:

    电动车用户最关注续航里程和驾驶感受,我们在北京实测续航为230公里,对于上班族来说是足够的,不仅限制于上下班代步,还可安排些业余聚会之类的,也不至于很快就出现里程焦虑。同时这台车悬架调校沉稳,乘坐及后备厢空间的表现都很不错,挺适合家用的。只不过由于定位和成本的原因,价格略高,老百姓埋起来吃力,用户群体不是很大。

    评测编辑-刘昱昕:

    我关注的是戴姆勒究竟给腾势带来了什么。从产品角度看,我觉得腾势相比比亚迪E6的提升并不是很大,可能因为E6本身就是一款比较成熟的产品吧。不过腾势有其自建的销售网络,相比比亚迪4S店来说,车主应该能得到更高品质的服务。

    评测编辑-李佳:

    想想自己家的汽油车每天跑多少?上下班加偶尔出门办事,基本上不会超过100公里,这还是在一线城市,所以腾势200多公里的续航基本上能满足95%的日常用车需求了。尽管充电还是有不方便之处,不过如果您可以解决充电问题,那么电动车已经可以替代汽油车。

最新文章
加载中

腾势

指导价:29.88-43.28万
级别:中型车
询底价