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10月19日上市 长安逸动EV300正式亮相

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  [汽车之家 新车首发]  日前,在2017中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上,长安逸动EV300正式亮相。新车主要针对续航里程进行了升级,综合续航里程为300公里,并将会在10月19日正式上市销售。

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  从亮相的实车来看,逸动EV300的整体造型与现款在售的逸动EV200车型基本保持相同,前大灯内部加入了LED日间行车灯,前格栅以及中央的长安LOGO都采用了蓝色材质装饰,以此也表明了该车的纯电动身份。车身尺寸上,其长宽高分别为4620/1820/1540mm,轴距为2660mm。

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  在内饰方面,逸动EV300同样与现款EV200车型保持相同,采用了双色拼接风格,中控台继续保留了对称式设计,大尺寸中控屏幕搭配两侧斜向空调出风口,看起来比较有个性。此外,新车采用了旋钮换挡机构,这是与逸动汽油车型最大的不同之处。

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  动力方面,新车最大的变化在于升级了电池组,容量为45kWh,综合续航里程达300公里,60km/h等速续航里程为360公里,并支持快充技术,进一步缓解了人们的里程焦虑。具体参数信息上,新车将与现款逸动EV200搭载相同的电动机,最大功率为122马力,峰值扭矩为280牛·米,传动匹配单速变速箱。此外,新车还针对电池还加入了低温加热功能,以此可以解决在北方寒冷天气下的快充充电问题。(文/汽车之家 吴昱晨)

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  • 逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    测试文章:驾驶品质较为突出 全面测试长安逸动EV
    评测编辑-苑璐:

    相比同价位的电动车,逸动算是目前动力和驾驶感受不错的车型,但是150公里左右的实际续航里程还是有些短,内饰方面依旧是2014款逸动的造型,有很多细节上的改变并没有应用到该车型上,后备厢也因为电池板的增加而影响了一部分实用性。

    评测编辑-黄琦宁:

    增加了电池组之后,逸动EV的驾驶感觉稳重了不少,在通过起伏坑洼路面的时候,悬架对振动和弹跳的处理都很到位。另外,凭借电动机的先天优势,逸动EV在中途加速时候的表现很不错,电机的噪音也不是很大,所以整体驾驶感受挺不错的。不过它的刹车成绩不够理想,而且补贴后的价格已经可以买到很多合资紧凑型车,这都是降低竞争力的因素。

    评测编辑-李伟龙:

    电动车目前最重要的还是硬件设施的配备,逸动EV的续航里程还是不太够,开起来的感觉很想汽油版车型,噪音方面由于没有发动机,多少还是减小了一些,在同价位的中国品牌当中还算是不错的。内饰的样式和汽油版一样,感觉缺少一些电动车的时尚感,价格还是有些偏高。

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逸动新能源

指导价:14.99-15.99万
级别:紧凑型车
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