搭载1.4T+6DCT 新款帝豪GL部分配置曝光

耿源

2017年12月11日 09:24 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，吉利正式公布了新款帝豪GL的部分配置，该车将于2018年1季度正式上市，并搭载全新的1.4T+6速DCT动力总成。

　　新款帝豪GL在外观风格上延续了吉利家族化风格，全新的前保险杠造型融入LED 日间行车灯，同时进气格栅造型也更加具有立体感，两侧前大灯采用自动感应远近光一体式LED大灯。尾部设计上，新车采用了全新的英文表示，使得车位看起来更加简洁。此外，新款帝豪还针对NVH进行了优化。

　　配置方面，新款帝豪升级为8英寸中控液晶显示屏，并将搭载G-Netlink3.2A智能车载系统，内置最新2.0代高德地图在线导航系统、在线视听娱乐功能、手机App远程控制/定位/查看、语音控制、Carplay和Carlife手机互联等。据悉，新款帝豪GL将为客户提供两年不限量免费流量服务。

　　此外，新款帝豪还将配备有升级后的ACC自适应巡航（车速0-150km/h）、原厂行车记录仪、倒车影像、倒车雷达、自动防眩目后视镜、后排双USB接口等。

　　动力方面，新车将搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米，传动方面，与之匹配的将是格特拉克6DCT变速箱，官方称其百公里油耗仅为5.9L。（文/汽车之家耿源）

文章标签：新车预告

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评测编辑-：	轻混是重点，动力有小幅提升，油耗降低并不明显，存在的意义在于提升消费者对轻混车型的认知。
评测编辑-谢玥：	自2016年帝豪GL上市之后它已经卖出了35万辆了，优秀的销售成绩或许是它实力的最好体现。在国家排放标准调整之际，吉利汽车顺应市场，针对帝豪GL的动力进行了升级，满足了国六排放标准，且新增了1.5T+48V动力系统，增加综合竞争力。
评测编辑-梁奇：	MHEV的意义，作为未来汽车节能减排大趋势下的产物，这套系统已经不再陌生了，对于一般家用车而言，它的主要意义还是对控制油耗起到了关键作用，针对动力方面的帮助也是比较有限。

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评测编辑-：	帝豪GL 1.3T手动挡车型的整体驾驶感受还是很不错的，日常驾驶时它不会给你乏力的感觉，手动变速箱和离合器踏板体验也不错，底盘有跨价位、级别的质感，倘若油耗能再低点儿那就更好了。静态部分，它看着挺漂亮，内饰做工用料也都挺好，值得推荐。
评测编辑-：	这台车才卖八万多，造型很有质感看着一点儿都不显廉价，内饰摸着看着也都有一定的高级感，配置也能令我满意，它在车内储物空间上还有不小的提升空间。驾驶感受给了我不小的惊喜，开着很舒服，底盘悬架也富有韧性，手动变速箱换挡手感良好。作为这个价位车型来说，它做的已经算是很不错了。
评测编辑-王泽石：	帝豪GL是一款性价比很高的车，看着比较上档次，用料和做工都挺好，配置也够用，静态部分唯一不足就是车内储物空间局促。动力不算强，但也足够日常使用，底盘悬架调校得不错，能够提供不错的驾乘舒适感，同时由于它的换挡手感和脚感也都挺棒，因此即便是遇到严重堵车的情况，开着也并没有想象中那么累，我认为帝豪GL手动挡车型还是很值得推荐给大家的。

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评测编辑-苑璐：	帝豪GL从设计到配置都表现出了同价位和同级别当中相当出色的水准，对于中国品牌来说，其实除了动力表现，变速箱的匹配一直是比较让人在意的，而它的双离合调校得很不错，甚至超过了不少合资品牌。底盘方面，帝豪GL也表现出了同级别较高的水准，不夸张的讲，与合资入门级紧凑型车相比有过之而无不及。
评测编辑-罗浩：	1.3T发动机搭配双离合变速箱，这套动力系统在帝豪GL上的表现很好，灵敏的油门调教很适合城市中使用，双离合低速有轻微顿挫但也不会对舒适性有明显影响，另外新车的设计和做工也很不错，是一款值得考虑的高性价比紧凑型车
评测编辑-张可：	同级中空间、做工和配置都是非常高的水平，只是双离合变速箱在低速时候有偶尔的顿挫发生，驾驶质感整体还不错，有竞争合资品牌产品的能力。