[汽车之家 新闻] 新能源车企开始进入产品密集投放期，4月14日，广汽新能源在北京举办的媒体沟通会上透露，广汽新能源计划每年至少推出两款全新的智联纯电动产品，到2020年，广汽集团新能源车型产品将多达20余款，结合新建年产能20万辆的电动车工厂、创新营销模式等方式，深入布局新能源市场。
● 看好电动车未来性价比
纯电动车发展有“三难”：续航、充电和成本。目前市面上主流纯电动车型续航通常在300km以上，比几年前刚面向私人消费时的150km左右续航翻了一倍。广汽新能源预计，随着电池能量密度提升，整车将进一步轻量化、低阻化，明年主流纯电动车型续航将提升至500km以上，能极大缓解用户的里程焦虑。
广汽新能源方面认为，为提升纯电动车的充电效率，充电行业将大力发展60kW以上，甚至120kW的大功率快充桩。当前主流的纯电动车通常30分钟能充至80%电量，100%充满则要1小时或更长，未来几年会提升到20分钟充至80%，30分钟左右则可以充满100%。大功率充电技术将有效缩短充电时间、提高车主充电消费体验、有效解决充电焦虑感。
| 充电技术发展趋势 | |||||
| 类型 | 2015年前 | 2016～2020年 | 2020年后 | ||
| 电池技术 | 电池类型 | 磷酸铁锂 | 三元锂 | 三元锂 | |
| 冷却类型 | 风冷 | 液冷 | 液冷 | ||
| 快充速度 | 0.8C | 1.6C | 2.4C | ||
| 充电功率 | 交流慢充 | 车载充电功率 | 3.3kW | 6.6kW | 11kW |
| 直流快充 | 充电桩功率 | 30kW | 60～120kW | 240kW | |
根据广汽新能源的预测，到2020年补贴退出后，纯电动车将会迎来市场拐点开始爆发，2025年前性价比将全面超越传统燃油车。
● 每年至少推两款全新电动车
广汽新能源在2017年先后推出了两款插电式混动车型传祺GA3S PHEV、传祺GS4 PHEV，以及一款纯电动车型传祺GE3。未来，广汽新能源计划每年至少推出两款全新的智联纯电动产品。2020年，广汽集团新能源车型产品将多达20余款。
在产品技术规划上，广汽新能源坚持纯电动为主、插电式混动为辅的路线，大力发展智能网联技术，结合5G、大数据、云计算、人工智能AI等技术，目标是形成“智能网联+电动”的产品组合。今年，广汽新能源将推出具备远程升级服务、智能语音融合的车联网技术。智能驾驶方面，广汽2019年将实现L4级别高度自动驾驶示范运行，并逐步向L5完全自动驾驶级别提升。
广汽智联新能源汽车产业园已于2017年4月开工建设，首期动工的是广汽乘用车新增年产20万辆的新能源汽车产能扩建项目，计划总投资约47亿元，将于 2018年底建成投产。2017年，广汽集团陆续和华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞等公司合作，加快智能网联汽车的研发和应用，在云计算、大数据、智能驾驶、车联网服务等领域深耕。
● 建立营销服务新生态
为了加快提升市场份额，今年1月中旬，广汽新能源先后在北京、上海、广州、深圳、天津五大限购城市完成5家25 hours 体验中心建立。广汽新能源将以“25小时体验中心”为平台，构筑以体验为核心的“15分钟纯电出行圈”，让用户在15分钟之内找到服务。2018北京车展期间，广汽新能源将发布App、IP形象和全新品牌宣传片，进一步打造年轻化的品牌形象。
根据广汽集团整体规划，2020年新能源汽车（包括油电混动车型）在广汽集团总销量（目标240万辆）中的占比要达到10%，即24万辆。2017年中，广汽集团将新能源业务拆分设立了广汽新能源公司，还有将其打造成独立股份公司的意愿。据悉，广汽新能源也在争取独立的生产资质，从而更好引进外部资源。
小结：
发展新能源汽车已经成为不可逆的大势，车企纷纷从观望转向了深度布局。相对比亚迪、北汽新能源等企业来说，广汽新能源的产品相对较少，显然广汽集团也意识到了这个问题，从而提出了“每年至少两款全新电动车”的计划，并通过成立广汽新能源公司及工厂建设、加强技术及产品研发、向合资企业导入新能源车型等举措，从而增强自身竞争力。（文/汽车之家 杜俊仪）
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