[汽车之家 新闻] 临近2018年年末，汽车之家车闻团队编辑对这一年当中上市的新车展开了热烈讨论和回顾，并且已推出《2018年新闻组印象深刻的新车：小型SUV篇》和《2018年新闻组印象深刻的新车：紧凑型SUV篇》两篇文章，那么在中型SUV中，有哪些新车是编辑们比较关注的呢？请与我一起走进今天的中型SUV篇，看看编辑怎么说。
今年的中型SUV市场竞争并不比更低级别市场来的缓和，国产、合资以及豪华品牌的车企均投放了大量新车。这次新闻组编辑各自选出的印象最深刻的中型SUV包括大众探岳、全新宝马X3、大指挥官、全新英菲尼迪QX50(参数|询价)、全新唐、新款汉兰达。欲知他们为何选这几款车型，您还请往下看。
● 印象最深刻理由：中国品牌向上走的代表作
看到了中型SUV篇内容，相信不少人都期待比亚迪唐的出现，对，接下来我就来聊聊这款车。如果说一款产品可以改变一个品牌的形象，那么比亚迪全新一代唐可以对的起这个说法。
此前，比亚迪的产品在整体设计上并没有明确的风格，从F0到F3再到S6以及王朝系列，整体的设计评价只能说是一般，但从沃尔夫冈·艾格先生到来后，这一切都变了。如果说宋MAX的推出是初步试水，那么全新一代唐则是集大成者，原创的设计完全摆脱了上一代唐/S7等车型的模样，Dragon Face的前脸造型具有很高的辨识度，霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。可以说，全新唐的造型能获得不少消费者的好感，第一眼“眼缘”很不错。
外观是吸引消费者的第一步，进入车内，那块能旋转的14.6英寸（顶配配备）的大屏则是另一个“黑科技”的代表。它能够根据应用程序的不同，自动旋转切换竖屏和横屏的状态，例如抖音就是竖屏。同时，这块屏幕的背后还采用了骁龙625八核处理器，配备了3G内存和32G硬盘，能够流畅“吃鸡”，可以说性能堪比手机。
有了一个获得好评的外观、内饰设计，在动力方面，比亚迪则采用平台化战略，一个平台，三个动力：汽油版、插混DM版以及纯电动版都有所布局，对于厂家来讲能够减少和平摊研发成本，对于消费者而言则是能够进一步丰富选择。
从年中上市到年底，全新唐的销量也是非常强劲，汽油版本月销量在4000台左右，而新能源版本（初期只有DM）则在6000多台，加起来能够站上1万台/月的这个门槛。纯电动版本唐EV将于2019年初上市，相信能够进一步助推这款车的销量。据我了解，目前唐的产能有些不足，厂家也在快马加鞭的在爬升产能。
当然，上面说了诸多优点，全新唐也不是100%完美的车，例如2.0T发动机油耗偏高、第三排仅能适应短途出行、冷启动有一些抖动等问题也还能进一步升级和优化。
比亚迪的升级之路其实从宋MAX开始就拉开了序幕，全新一代产品凭借个性的设计、到位的配置以及成熟的动力系统向市场发起冲击。第二代唐，作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，身负重任。而更加有诚意的价格，也使得这款车的热度一直高居不下。
随着中国品牌产品实力的整体提升，不少中国品牌企业也已经摆脱了“质低价廉”的形象，逐渐向更高的细分市场进军。但在不断向上的过程中，也多少会碰到所谓的“天花板”。这个天花板并不是一个有形的，而是长久存在消费者心中对于产品和品牌的综合印象。为了进一步提升品牌价值，像长城选择推出WEY品牌，吉利推出了领克，奇瑞推出星途进行一个重新的定位和布局，而比亚迪目前来看还是坚持一个品牌。
在我看来，选择哪条路线不重要，重要的是在长跑竞赛中有一个好的战术方法贯彻执行并能够坚持到终点。随着全新唐、秦Pro的上市，再到后面可能推出的汉等车型，比亚迪也在通过全新一代产品完成品牌的全新塑造。从相关数据来看，比亚迪的单车成交价已经位列中国品牌的前三名。唐是一个好的开始，也希望在新一代产品的帮助下，比亚迪能够迎来更加快速的发展。
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