[汽车之家 行业] 1月8日，在2019国际消费电子展（CES）上，Mobileye宣布正在寻求与长城汽车的战略合作。Mobileye表示，未来三至五年内，长城汽车将把L0-L2+的基于Mobileye技术的ADAS系统，集成到一系列车型上。为了适应中国独特的路况，双方还将在集成ADAS的同时，共同开发L3乃至更高级别的驾驶系统。
『WEY P8』
近年来，全球汽车制造商对ADAS解决方案的需求日益增长。Mobileye是ADAS计算机视觉技术开发领域的知名品牌。在系统集成芯片的支持下，Mobileye能为L0、L1和L2的汽车提供前防撞警告、自动紧急制动和车道偏离修正等被动安全功能。Mobileye介绍，该这项技术目前已在全球25家汽车制造商的数百万辆汽车中得到应用。
Mobileye介绍，在集成ADAS系统和L2+技术的同时，其还在支持汽车制造商开发更高级别的自动驾驶性能，包括适用于乘用车的L3技术及支持完全自动化驾驶车队网络体系的L4、L5技术。
在与长城汽车的合作之前，Mobileye已与宝马、菲亚特·克莱斯勒、蔚来、日产和上汽就L3技术建立合作关系，并在以色列与宝马、安波福、菲亚特·克莱斯勒、蔚来、上汽和大众围绕“出行即服务（MaaS）”，建立了L4及L5技术开发的战略合作关系。
Mobileye成立于1999年，一家专注于ADAS的以色列技术公司。2007年，搭载Mobileye产品的车型上市，从研发到正式商用，Mobileye用了八年的时间。2017年3月13日，英特尔和Mobileye联合宣布，双方已经达成一项最终协议，英特尔将以153亿美元收购Mobileye。
在2018 CES期间，Mobileye和四维图新宣布达成战略合作，双方计划在中国开发和发布Mobileye的路网采集管理产品。（文/汽车之家 肖莹）
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