[汽车之家 行业] 根据乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）公布的销量数据，2019年上半年，中国乘用车市场综合销量达995.4万辆，与去年同期相比减少100余万辆，同比降幅达9.3%，而在6月份之前，中国乘用车市场更是经历了连续12个月负增长。整体市场的不景气让不少在华奋斗的跨国车企备受打击，据英国《金融时报》报道，福特汽车、标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）等企业目前正在经历一场“产能危机”。
根据《金融时报》的分析，2019年上半年福特汽车在中国的产能利用率仅为11%，同时这家媒体又援引了一位汽车行业分析师的观点——“汽车工厂的产能利用率至少要达到80%才能维持稳定”来凸显目前福特汽车在中国面临的困境。
销量下滑成为福特汽车在中国产能利用率日益走低的重要原因，据长安汽车公布的数据显示，2019年上半年长安福特累计销量为7.5万辆，同比下跌67%，其中6月份销量1.6万辆，同比下跌44.48%；而根据乘联会公布的产销数据，2019年上半年这家企业累计生产车辆仅为7.2万辆，同比下滑70.8%。
无独有偶，PSA集团也正在面临和福特汽车同样的困境。根据乘联会公布的产销数据，2019年上半年，神龙汽车累计生产车辆为6.4万辆，同比下滑61.6%；而长安标致雪铁龙累计生产车辆仅为107辆，同比下滑96.9%。
根据公开资料显示，神龙汽车在武汉和成都分别拥有四个工厂，而严重的产能闲置已经引起了PSA集团高层的重视。此前在第二季度财报电话会议上，PSA集团全球首席财务官Philippede Rovira就曾表示，PSA集团将通过出租工厂设施等方式来解决神龙汽车的产能闲置问题。
与PSA集团一样，福特汽车也正致力于解决产能闲置问题，此前，福特汽车曾宣布将于3年内在中国推出30款新车型，在2025年前推出至少50款新车型，用产品攻势推动销量重返96万辆巅峰水平，从而提高产能利用率。（文/汽车之家 陈灿）
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