[汽车之家 新能源] 近日，在12月初刚刚启动交付的理想ONE(参数|询价)遇到多起用户车辆“故障”问题，其中包括车辆仪表盘动力电池故障报警、仪表盘排放系统故障报警，以及因为车辆交付时未关闭物流模式导致无法提速。针对上述问题，汽车之家新能源团队第一时间联系到理想汽车官方，基于用户最关注的的几个问题进行了求证。
在用户反馈的车辆故障中，其中有两起都涉及到车辆仪表盘报警提示，其中排放系统故障报警目前官方已经在微博中给出完整回应，但动力电池报警截止发稿前还未有具体原因说明。基于故障相关问题，汽车之家也与理想汽车官方进行了第一时间的求证。
一、关于“无法提速”问题求证
12月16日上午，微博用户“开心的廷儿”发布一段视频，表示理想ONE在高速行驶时只能依靠定速巡航维持车速，而踩下加速踏板后出现无法提速的情况。
此后，理想汽车官方微博也迅速对此事进行了回应，表示经过现场诊断，已确认车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，车辆自身没有任何质量问题，属于交付过程中的漏检失误。
官方在微博中表示，在理想汽车设定的物流模式下，为了保障运输过程中的车辆安全，人为踩动加速踏板只能达到30km/h的车速，但在物流模式下如果车辆启动自适应巡航功能，时速可以超过30km/h车速。通过现场车辆数据检测，用户在提车后的城市路段时速一直未超过30km/h，之后用户启用自适应巡航，通过设定，车辆在高速公路上最高行驶速度超过了100km/h，但在用户解除自适应巡航后，由于仍然处在物流模式，无法通过加速踏板进行30km/h以上的加速。
汽车之家在追问求证中官方人员表示，因为PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)流程的问题，车辆在交付时未关闭物流模式，从而导致用户车辆出现加速踏板失效属于流程设计不够严谨造成的。而理想汽车CEO李想也在微博表示：“是我们自己太蠢了，让用户担惊受怕了。”
目前官方也给出了明确的解决方案，包括强化车辆PDI检查流程，确保在车辆模式变换后系统仍要确认是否认证成功。此外，也将在仪盘表中增加“物流模式”显示状态，确保避免此类流程错误的发生。
二、关于“排气系统报警”的问题求证
“排气系统报警”要早于“无法提速”问题，汽车之家在上周末也对该起事件进行了报道，官方也于上周给出了完整的故障问题解答，最终确认为空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报警。
在汽车之家追问求证中，官方人员给出了进一步的技术解释。官方表示，“误报警”的诱因是因为空调系统三通阀传感器过于灵敏，该系统主要针对车辆冬季空调加热系统进行检测，逻辑是基于“如诊断出现两次异常波动，则会在仪表盘中提示报警”。
官方表示，目前主流车企会将该检测系统的敏感度设置为“每出现200次波动异常才会报警”，而理想ONE在设计时考虑到“更加严格的监控管理”，将200次提升至了两次，才最终导致传感器过于灵敏的问题。
官方人员表示，从车辆工程角度出发，为了安全起见，空调系统三通阀报警的确会涉及到排气系统的故障问题，但从用户使用层面，过于敏感的监控系统的确会造成一定的用户焦虑。而解决“误报警”的方法也并不复杂，通过车辆OTA软件升级，将报警灵敏度调低，达到与目前主流车企相同的要求，即可解决该起故障问题的再次发生。
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