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不怒自威 新款AMG E 63旅行版谍照曝光

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,海外媒体曝光了一组新款梅赛德斯-AMG E 63旅行版的谍照,新车将伴随新款E级同步迎来中期改款,动力方面,新车将继续搭载4.0T V8发动机。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  现款E级的中期改款车型在今年3月进行了网络全球首发,并且同步发布了新款AMG E 53,而作为一款中大型高性能车怎么能缺席V8发动机呢,近日有海外媒体拍摄到了尚未发布的新款AMG E 63旅行版,我们能够透过伪装看到一些具体变化。

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  相比已经发布的新款AMG E 53车型,谍照中的新款AMG E 63采用了更加凶悍的前包围设计,搭配最新的AMG直瀑式进气格栅,使得整车更加不怒自威。

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  侧面来看,新车采用了19英寸轮圈,预计未来量产后将提供更大的轮圈尺寸。尾部造型上除了延续旅行版的设计之外,新车还增加了全新的车尾底部导流板和方形双边共四出排气尾喉设计。

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  动力方面,根据外媒猜测,新车将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,但动力方面目前尚不清楚能否进行提升。现款AMG E 63 S 4MATIC+的最大功率为612马力(450千瓦)/5750-6500rpm,最大扭矩达到850牛·米/2500-4500rpm,传动方面匹配9速手自一体变速箱。未来奔驰还将针对AMG产品推出插电式混动版的73系列,所以作为AMG当家产品的新款AMG E级能否推出更强大的型号,我们将继续关注报道。(信息来源:Motor1;文/汽车之家 耿源)

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  • 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    测试文章:同温层打击 测试梅赛德斯-AMG E 63 S
    评测编辑-陶懞轩:

    它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲,在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。

    评测编辑-于硕:

    既然是高端AMG车型,奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了,什么西装暴徒,进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明显要比C 63 S底气更足,动力输出张弛有力的范围也要更加夸大,只要银子够,这种车平时开着确实很不错。

    评测编辑-王涛:

    四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩,让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现,也不像是一台沉重的四门轿车。

  • 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    测试文章:直接对手 测梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC
    评测编辑-张郁达:

    AMG E 43的定位略显尴尬,虽然整体平台、技术等都是全新的,不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8,并且97.98万的价位,也可以选择到AMG C 63,这可如何是好……

    评测编辑-李佳:

    我喜欢43系列的车型,低调透露着一丝动感,不张扬,却又充满了实力,在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作,也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵,我认为80万左右最合适。

    评测编辑-张子仪:

    这个价位可选择的车型太多,奥迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潜力十足,换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事,而C 63相对来说更加纯粹,所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。

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指导价:96.16万
级别:中大型车
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