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Stellantis集团将于3月1日宣布长期计划

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  [汽车之家 资讯]  日前,Stellantis集团官方表示,将于3月1日宣布其长期发展计划,以寻求“通过创新和可持续解决方案塑造移动出行的未来”。

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  Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示:“Stellantis集团生逢其时,其诞生正是在我们的世界需要全新产业精神的时候。这种精神通过向所有人提供清洁、互联、价格合理且安全的移动出行自由来支持人们的这一迫切需求。

  目前,虽然没有集团相关消息对外曝光,但外媒预计它将专注于数字化升级并将其产品扩展到汽车品类之外。

  自PSA集团和FCA集团合并以来,Stellantis已在其各个品牌中推出了10多款新车,并计划到2025年在电气化和软件方面投资超过300亿欧元。

  同时,Stellantis集团还公布了一项雄心勃勃的电气化战略,目前已推出了33款电气化车型,其中包括燃料电池厢式货车。在未来18个月内,还将推出另外八款纯电动汽车。其中2028年前克莱斯勒将转型为纯电动品牌。此外,Stellantis集团新的合作伙伴关系被认为是软件转型的关键,包括与亚马逊、宝马、富士康和Waymo等。(编译/汽车之家 李娜)

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  • 大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
    测试文章:另一种选择 测2017款大捷龙3.6L尊享版
    评测编辑-曹昊旻:

    大捷龙开着和竞品相比它的油门调校更灵敏,初段加速也很快,整体开着比较轻松,只是底盘的振动会稍微有点明显。从空间和布局来看,它没有像GL8一样着重第二排体验,它的三排舒适度比较平均,更适合家庭使用。

    评测编辑-祁子鑫:

    大捷龙配置和车内储物空间是该车型亮点,作为家用mpv车型很棒,第三排的舒适性在同级别中非常出色,但是第二排空间和舒适性表现一般,对于商务需求可能会有些影响。动力表现没有问题,但整体底盘滤震性还有提升空间。

    评测编辑-:

    虽然价格比顶配GL8贵了5万,但大捷龙有着更好的加速表现,更丰富的车内娱乐系统,更大的排量以及进口身份。这台来自北美的爆款或许由于价格原因在国内销量或许不温不火,但家庭用户要购买一台中高端MPV车型,我认为这是比GL8更好的选择。

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