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与全新SL同平台 全新AMG GT谍照曝光

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,我们从海外媒体获得了一组全新一代AMG GT(参数|询价)车型的路试谍照。新车将与全新一代SL敞篷跑车共享平台,但其定位更加偏向赛道化。现款AMG GT车型已于2021年12月正式停产,预计全新AMG GT将会很快与我们见面。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  从谍照上看,新车包裹着厚重的伪装,并不能很好地观察其细节部分。不过可以看出新车将拥有更大尺寸的前进气格栅,并依旧采用经典的直瀑式中网造型,两侧大灯组看上去更为犀利,内部LED光源构造也更具有辨识度,另外前包围两侧也将设有AMG家族经典的轮廓式进气口。

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   车身侧面来看,很明显可以看到新车将采用硬顶结构,Coupe式的跑车车身搭配较长的车头和较短的车尾,使得车辆有种蓄势待发的视觉效果。另外,新车也将配备双五辐式轮圈以及更大尺寸的制动系统。

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  车尾部分,新车与全新SL的设计有着异曲同工之处,较为狭长的尾灯组增加了尾部的横向张力,后包围的层次感也更明显,再搭配双边共四出的排气布局,让新车拥有了AMG的基本基因。

  至于内饰部分,虽然没有得到更多图片信息,但是可以预计,新车将会延续全新SL上的设计风格,并将搭载最新的MBUX信息娱乐系统,中控台中央也会配备11.9英寸的带角度折叠的多媒体显示屏。不过关于车内设计,虽然全新SL是2+2的座椅布局,并且新车与SL也是共用复合铝平台架构,所以全系AMG GT也有可能是2+2布局,但作为赛道化取向的硬顶跑车,或许后排的“+2”将会取消,以减重车身带来更好的操控性。

  动力部分,毋庸置疑,既然与SL共享同平台,那么动力系统也或将出现“55”与“63”两种规格。作为参考,“63”将会搭载最大功率585马力的4.0T双涡轮增压V8发动机,而有消息称,全新AMG GT也有可能会引入混合动力系统,其最大功率或将达到800马力的水平。(谍照来源:motor1;文/汽车之家 毕业)

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    评测编辑-:

    97万买个AMG品牌的四门大轿跑,样子、气质、实用性都有了,综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢?试试合并同类项进行选择吧,AMG GT胜在内外装饰,Panamera胜在品牌。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,我个人不是很喜欢,尤其是车头、车尾部分的设计,感觉有些不协调,但是侧腰线依然保留了流畅感,运动姿态尽显。内饰依然豪华至上,奢华感油然而生。动力方面,3.0T+48V轻混系统,具备非常充足的动力储备,日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留,低调的回火声,与自身的优雅相结合,能够提供非常惬意的驾驶体验。

    评测编辑-周宇轩:

    悬架支撑挺到位的,加速和对手比也不差,最主要的是后排配置相当不错,但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了,开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

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    评测编辑-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验,它的极限很高,同时有着天籁般的嗓音,我不太满意的就是外观,倒不是说不好看,只是它跟AMG GT S区别太小,我希望它看起来能更凶一些。

    评测编辑-王涛:

    AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜,它考虑了部分日常使用和性价比,V8的声浪非常迷人,557马力的车才180多万,你说值不值。

    评测编辑-:

    AMG GT C车身设计跟比例非常特殊,一看就是个狠角,开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿,喜欢这种纯爷们儿的设定。

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    评测编辑-罗浩:

    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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指导价:99.28-134.48万
级别:跑车
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