[汽车之家 行业] 今年以来，在疫情等多重因素的影响下，汽车供应链正遭受着前所未有的冲击。4月份，国内汽车产销同比下滑近47%。“全球化采购、追求‘零库存’”，这些曾经被国内汽车企业奉为经典的生产管理模式亟需被重塑。
在这一背景下，在中国车谷举办的第20届中国汽车供应链大会格外引人关注。6月27日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉经开区开幕，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。
湖北汽车产业是我国汽车工业重要基地。今年1—5月份，湖北省新能源汽车产量为8.9万辆，增长了260%，拥有包括岚图汽车、东风乘用车等20多家新能源整车厂，在建的新能源产能超过70万辆，包括路特斯、东风高端新能源车等。
作为湖北省、武汉市汽车产业链“链长”，东风汽车也在加快近地化布局步伐，将在全国范围内打造区域化汽车产业集群。东风汽车党委书记、董事长竺延风表示，东风公司愿与供应链企业，以及其他汽车企业共生、共赢、共融。
以下为竺延风的发言实录（整理）：
首先，我代表东风公司向2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会，在武汉这个著名的汽车城市召开，表示热烈的祝贺！这次大会把打造中国汽车产业新生态作为主题，讨论汽车产业构建更具有韧性、安全可控的供应链，这对于东风公司来说，也具有很强的现实意义。
东风建设50多年来，在国家的宏观指导下，在工信部等相关部委和湖北省的指导与关心下，在广大合作伙伴的大力支持下，形成了立足湖北，布局全国，面向全球的事业布局。目前，公司整车企业共有6千余家供应商伙伴，在湖北省内有一级供应商一千多家。十三五以来，公司完整、准确、全面贯彻新发展理念，深刻把握行业发展趋势，大力推进研发创新体系建设和整车动力总成，新能源三电，自动驾驶，智能网联等核心技术与关键资源的研发与布局，正积极构建面向下一代汽车的产业新生态。
当前，在全球能源革命，互联网革命和智能革命的推动下，汽车产业与相关产业跨界融合，内涵和外延不断丰富。东风公司总结为“五化归一车，一车通四网”，五化就是行业讲的电动化、智能化、网联化、共享化，东风加上了轻量化，因为当前也是材料工业的革命。四网就是与汽车产业紧密相关的交通网、能源网、信息网和金融网。
汽车供应链生态正在由传统的链式关系，向多主体参与的网状生态演变，汽车的朋友圈越来越大，越来越广。新形势下，我们要以市场为导向，整车为牵引，坚持创新驱动、开放合作，坚持共生共构、共同进化，补齐弱项短板，夯实产业基础，推动汽车产业转型升级，加快建设汽车强国，满足消费者美好的汽车生活。
在这一进程中，东风公司将认真贯彻落实习近平总书记关于“中央企业等国有企业要勇挑重担，敢打头阵，勇担原创技术策源地、现代产业链链长”的重要论述精神，大力实施科技跃迁行动，重点布局新能源整车共享平台，电子架构以及氢能源产品，推动东风风神产品品牌在2024年实现全新车型100%电动化；打造行业领先的智能网联产品，车联网技术新搭载率提升到80%以上，L2—L3新车渗透率提升到50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营，驾乘体验达到国内领先水平，为打造中国汽车产业新生态贡献东风的力量。
东风公司诞生于湖北、发展壮大于湖北。当前，湖北正致力于建设万亿级汽车产业集群，东风公司将认真贯彻好湖北省第十二次党代会精神，抓住机遇，发挥好龙头企业作用，进一步带动湖北汽车工业转型发展。
在智能网联领域，牵头湖北省车规级芯片创新联合体，武汉市智能汽车产业创新联盟等行业组织，联合名城、名企、名校，积极构建芯片产业创新联合体，努力打造全国领先，具备湖北特色的汽车芯片产业集群。
在服务生态领域，带动省内上下游企业构建一批基于电动化，智能化，网联化和数字技术衍生的新产业，新业态与新模式。在新能源车领域，进一步提升三电和IGBT以及MCU等创新能力，加强动力电池领域的战略合作，打造新能源核心资源的重要基地。
各位领导，各位嘉宾，产业链生态是汽车产业发展的基础，改革开放40多年，中国汽车工业快速发展，有赖于汽车产业链、供应链的全面进步。立足新发展阶段，东风公司愿与供应链兄弟企业，以及广大友商共生、共赢、共融，理性、科学、贯彻并遵从好“构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”、“发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用”、“加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场”等重大决策部署，共同促进汽车产业经济效益增长和可持续发展。
让我们共同努力，加快打造具有全球竞争力的安全的汽车产业新生态，推动我国尽快迈入汽车强国行列。（文/汽车之家 张凌霄）
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