[汽车之家 资讯] 火热的6月，汽车市场逐渐从疫情的影响中恢复。2022重庆车展的成功举办，也为正在升温的车市再添了一把火。目前，不少车企/品牌已经公布了6月的产销数据，中国车企/品牌纷纷看涨，海外品牌有悲有喜，造车新势力则势头正盛，让我们具体来看看他们的表现吧。
截止发稿（7月8日0:00），共有8家中国车企/品牌，10家合资车企/海外品牌和6家新势力车企公布了销量，下面是具体数据：
● 中国车企/品牌
中国车企/品牌中，共有8家公布了自家销量，包括比亚迪、吉利汽车、上汽通用五菱、奇瑞集团等，部分厂商还没有公布最新的数据。其中比亚迪涨势傲人，并将专注于新能源汽车业务。广汽埃安也保持着高速增长，无论是单月还是累计销量都保持了三位数增长。
★ 比亚迪
比亚迪6月销量134036辆，同比增长162.7%。其中乘用车6月销量133762辆，同比增长168.8%。具体来看，6月份比亚迪DM车型销售642218辆，EV车型达到69544辆。至此，比亚迪新能源车型累计销量超过210万辆。
车型表现上，比亚迪汉(参数|询价)家族6月销量25439辆，累计销量超过25万辆，其中汉DM系列同比增长386%。唐家族6月销售8134辆，累计销量超过34万辆，其中唐EV同比增长837.1%。宋家族6月销量32077辆，累计销量超过121万辆，宋DM系列同比增长386.6%。秦家族6月销售26623辆，累计销量超过65万辆，秦PLUS EV同比增长163.8%。
元家族6月销售19731辆，累计销售超过30万辆，元PLUS同比增长45.3%。驱逐舰05 6月销量7464辆，环比增长63.8%。海豚6月销售10376辆，累计销量超过8万辆，环比增长61.4%。
★ 上汽通用五菱
上汽通用五菱发布6月销量数据，销量突破12万辆，同比增长29%，其中新能源车型销量达49450辆，同比增长62%，仅宏光MINIEV车系销量就达46249辆。宝骏方面，宝骏KiWi EV 6月交付3005辆。
五菱官方表示，在国家促进消费、新能源汽车下乡等一系列利好政策支持下，五菱新能源系列产品实现了销量的正增长。同时，五菱新能源车型Air ev还登陆印尼雅加达。
在疫情和供应商零部件短缺的大背景下，能够做到销量正增长并不容易，五菱的销量表现再次展现了微型电动汽车市场的强劲需求，电动汽车在这一级别，真正做到了与燃油车平起平坐的地位。
★ 奇瑞集团
6月份，奇瑞集团销售汽车105005辆，同比增长43.6%。其中，出口35818辆，同比增长50.3%，刷新了奇瑞21年来单月出口纪录；新能源销量22849辆，同比增长183.3%。1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车475250辆，同比增长12%。其中出口14.8万辆，新能源11.2万辆，双双再创历史新高。
从品牌维度来看，奇瑞汽车6月份销量79412辆，同比增长58.5%；1-6月份累计销售357429辆，同比增长25.9%。“大单品”策略下的明星车型瑞虎8系列，迎来了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO等家族新成员，1-6月份贡献了78292辆的全球销量，同比增长10.6%。另一款定位“全球车”的奇瑞全新产品序列OMODA旗下首款车型——欧萌达也在6月份启动预售，并将在7月12日正式上市。
星途汽车6月份销量3362辆，同比增长11.3%；1-6月份累计销量19265辆，同比增长46.9%。上半年如期上市星途追风ET-i、星途凌云S、星途揽月5座探享版等新车型，单车平均售价超过15万元。特别是以3月份追风ET-i的上市为标志，星途汽车正式开启新能源战略版图，并将于2023年实现全面绿牌化。
捷途汽车6月份销量15036辆，同比增长32.8%；1-6月份累计销量61047辆，全球用户超过52万，产品出口30多个海外国家和地区。捷途汽车专注深耕“旅行+”细分市场，今年以来先后推出捷途X90子龙、新捷途X70S等新产品，并在5月8日启动了捷途“昆仑”架构首款产品——捷途大圣的预售。截至目前，捷途大圣累计预售订单达23688台，下半年将正式上市。
放眼全球市场，奇瑞集团海外市场优势进一步放大，出口已占集团总销量的31%。1-6月份，奇瑞集团出口汽车148245辆，同比增长24.9%，其中6月份首次抵达单月出口3.5万辆。其中奇瑞瑞虎8系列1-6月份出口2.13万辆，同比增长14.8%。下半年，奇瑞“全球车”OMODA 5、捷途DASHING将会全球上市，奇瑞集团开拓海外市场的产品阵容将进一步扩大。
新能源领域中，奇瑞集团1-6月份实现新能源汽车销量112278辆，同比增长177.5%。今年以来，奇瑞集团一方面加速新一代发动机的研发，加大混动车型投放力度，上市了搭载“3擎3挡9模11速”DHT超级混动技术的星途追风ET-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等新车型。另一方面，加大新能源乘用车、新能源物流车、新能源专用车的同步上量。特别是以奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁为代表的奇瑞新能源乘用车，依托iCar生态的赋能，实现销量107014辆，同比增长220.7%。
★ 广汽埃安
广汽埃安6月销量24109台，同比增长182%，1-6月累计销量100251台，同比增长134%。值得一提的是，广汽集团在最新披露的投资者关系活动记录中指出，2022年第四季度，埃安第二工厂将投产，新增20万辆/年的标准产能，支撑埃安实现更高产销目标。
据悉，广汽埃安去年销量已达到12万辆，产能利用率超过100%。今年2月，广汽埃安完成了产能扩建，目前年产能已达20万辆。再加上二工厂的产能，广汽埃安总体产能将达到40万辆。
● 合资车企/海外品牌
相比中国车企/品牌，海外品牌在公布销量这件事上显得“积极”一些。包括一汽-大众、广汽丰田、东风日产、本田兄弟、神龙汽车等均公布了成绩单。当然，从增长率来说，海外品牌并没有造车新势力那么“激进”，但部分品牌还是有着比较稳定的增长趋势。
★ 一汽-大众
6月，一汽-大众终端销量为214255辆（含奥迪进口车），环比增长39.8%，同比增长45.5%。可以看出，一汽-大众销量得到了明显的恢复，受到疫情和零部件供应短缺等影响已经减少。一汽-大众在海报中也打出了相关的复苏励志标语，“众志同行迎难上，乘风破浪立潮头”。
具体来看，大众品牌1-6月累计销售492438辆；奥迪品牌（含进口车）1-6月累计销售316984辆；捷达品牌1-6月累计销售76725辆。1-6月，一汽-大众终端累计销量886147辆（含奥迪进口车）。
今年上半年，长春、上海、北京等地出现疫情，对一汽-大众的生产、供应商、物流、经销商等相关领域都产生了不同程度的影响。随着疫情防控形势向好，国家相继出台一系列稳经济、鼓励汽车消费等利好政策，一汽-大众快速恢复生产经营，在做好疫情常态化防控工作的同时，凭借全体系努力，通过调产调休、产能挖潜，大力度启动数智化手段，提高生产效率，并带动全体系供应商及产业链抗疫抢产，尽快将放心产品交付到用户手中。
★ 东风日产
东风日产官方正式发布了2022年6月份以及2022年上半年的终端销量。数据来看，在2022年6月该品牌终端销量91867辆，2022年上半年累计销售448806辆。
『日产天籁』
『日产轩逸』
详细来看，品牌旗下明星车型，日产天籁6月终端销量14721辆，同比增长51.2%，1-6月累计销售74171辆，同比增长10%；日产轩逸家族6月终端销量45767辆，同比增长11.1%，上半年累计销量207222辆。
『日产逍客』
此外，东风日产SUV家族6月终端销量22894辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），1-6月累计销量127507辆。其中，逍客6月销量14820辆，同比增长13.5%，1-6月终端销量74064辆，东风日产启辰品牌全车系6月终端销量10046辆，同比增长71.0%，上半年全车系终端销量累计44685辆，同比增长31%。
『日产ARIYA』
值得一提的是，日产旗舰纯电动SUV——ARIYA，已于6月18日开启预售。作为NISSAN NEXT首款全球战略车型，基于全球顶级云图专业纯电平台打造，CLTC工况下续航里程623公里，并配备e-4ORCE四驱系统，保证了驾驶的稳定性。同时，ARIYA将于2022年第三季度正式交付。
『英菲尼迪QX55』
继ARIYA开启预订后，东风日产在下半年中，还将有三大品牌共9款新车陆续发布，其中包括天籁、轩逸等5款备受期待的日产车型，3款启辰车型和英菲尼迪QX55。
★ 本田中国：
本田中国官网数据显示，6月本田在中国的终端汽车销量为141,142辆，同期比119.4%（即同比增长19.4%）。其中，广汽本田汽车有限公司6月终端汽车销量为70,774辆；东风本田汽车有限公司6月终端汽车销量为70,368辆。
1-6月，本田在中国的终端汽车累计销量为679,227辆，同期比86.4%（即同比下降13.6%）。其中，搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）双电机混合动力系统的车型2022年1-6月终端销量累计为100,022辆。
具体来看，广汽本田汽车有限公司1-6月终端汽车累计销量为351,203辆；东风本田汽车有限公司2022年1-6月终端汽车累计销量为328,024辆。
★ 神龙汽车
神龙汽车公布2022年6月交付量以及上半年销量。据数据显示，神龙汽车6月交付10367辆，上半年累计销量56370辆，累计同比增长39%，并实现连续19个月同比正增长。
值得一提的是，在2022年，神龙汽车双品牌（东风标致/东风雪铁龙）发布了多款新车，并带来了许多经典但与众不同的创新车型。例如从1月份开始，东风雪铁龙、东风标致相继推出东风标致4008创享版、东风雪铁龙凡尔赛C5 X虎年开门红版、东风雪铁龙C6共创版、东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版、东风富康ES600以及东风标致全新4008炫夜版等众多满足消费者不同需求的产品。
值得一提的是，就在6月8日，东风标致首款搭载新狮标的全新408车型也首发亮相，同时开启抢先盲订，30分钟订单数突破1万。此外，东风标致在全新408首秀上还推出“新零售”渠道及用户“索肖社区”。通过“索肖社区”，为促进品牌与车主、车主与车主之间的交流搭建了良好的沟通渠道，也进一步丰富了车主的用车生活。
● 造车新势力
造车新势力之间的竞争，要显得更加焦灼。从当初的争抢首款量产车下线，到实现交付，1辆，100辆，1万辆，10万辆，到现在的20万辆，这几家造车新势力谁都不曾轻易败下阵来。6月，它们又纷纷上交了不错的成绩。小鹏汽车以15295辆的成绩，坐稳领头羊的位置，哪吒、理想汽车也是虎视眈眈。极氪汽车也在交付爬坡的过程中，6月交付量达到了4302辆。
★ 小鹏汽车
小鹏汽车公布了6月交付量，共交付新车15,295台，同比增长133%。其中，小鹏P7交付8,045台，小鹏P5交付5,598台，小鹏G3系列交付1,652台。
第二季度小鹏汽车累计交付34,422台，今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983台，这一数字也是去年同期累计交付量的2.2倍。
自5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产以来，小鹏汽车交付规模进一步增长。6月，小鹏汽车历史累计交付量正式突破20万台。
★ 理想汽车
理想汽车公布2022年6月交付数据。理想汽车2022年6月交付13,024辆，同比2021年6月增长68.9%。
第二季度累计交付28,687辆，同比2021年第二季度增长63.2%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184,491辆。截至2022年6月30日，理想汽车在全国已有247家零售中心，覆盖113个城市；售后维修中心及授权钣喷中心308家，覆盖226个城市。
就在6月21日，理想汽车正式公布理想L9售价45.98万元，并开启预订通道。截止6月24日，开通预定渠道72小时候，累计支付5000元的预订用户超3万名。据悉，目前理想L9已经抵达全国零售中心，便于各地区消费者到店体验，新车将于8月底开始交付，截止理想汽车的单月交付量会有何变化，我们拭目以待。
★ 蔚来汽车
2022年6月，蔚来交付新车12961辆，同比增长60.3%，创月度交付量新高。同时在2022年第二季度，蔚来交付新车25059辆，同比增长14.4%，连续9个季度同比正增长。
目前蔚来有ES8、ES6、EC6以及ET7四款已经交付的新车，而该品牌全新中大型SUV ES7和搭载Alder·赤杨智能系统的ES8、ES6、EC6已于2022年6月15日发布，预计2022年8月开启交付。蔚来还表示，目前供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨。接下来，位于新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将于第三季度正式投产。
其实除了上述的新车以外，蔚来目前售价最入门的中型轿车ET5预计将于2022年9月正式交付，该车补贴前售价32.80-38.60万元。采用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。有了低售价+新技术的加持，相信ET5会给蔚来带来全新的销量、交付量突破。
编辑点评：
眼看2022年已经过半，各大车企、品牌也上交了期中试卷，恢复活力的汽车市场果然朝气蓬勃，从疫情中恢复的各大厂商也迅速回归到往日的状态。其中超过一半的品牌实现了增长，并且最高的实现了同比185.4%的增长率，当然也有不少品牌还没公布销量数据，我们也继续静待佳音。2022重庆车展的成功举办，也让我们更加期待即将到来的长春车展、成都车展、北京车展、广州车展，也请您保持关注，下期再见。（文/汽车之家 张雪莲）
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