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全新三菱ASX劲炫或将于9月20日亮相

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  [汽车之家 资讯]  三菱ASX的回归似乎要比我们想象的更近了,据外媒报道称,该车或将于9月20日首发,随后会在2023年春季开始销售。据悉,新车将基于雷诺Captur(国内称卡缤)进行打造,动力方面,新车将提供传统汽油、轻混和插电式混动动力总成。

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  此前官方已经发布了该车的预告图,可以看到,新一代车型将拥有更强的未来设计元素,全新的大灯组造型看起来更加炫酷,同时新车也增加了更多的圆润线条,提升了整车的质感。

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  尾部来看,多条横向线条的运用,提升了尾部的层次感,此外我们在尾部还能看到“ASX”和“MITSUBISHI”(三菱)英文标识。

  另外,动力方面新车将提供1.0T三缸发动机,功率91马力,匹配6挡手动变速箱。另外1.3T四缸发动机的最大功率为140马力和158马力,匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。不仅如此,该车还将提供混动系统,其中1.6L混动系统(HEV版本)的最大功率为145马力。而1.6L插混动力系统,最大功率160马力,电池组容量10.5千瓦时。关于新车更多消息,我们将持续关注。(消息来源:caricarz;编译/汽车之家 李娜)

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  • ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    测试文章:舒适性满分!测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看见劲炫就想起了逍客,实在太像了!都是2.0配CVT,都有四驱,个头不大还功能不少,实力上两者十分相当!不过我更乐于接受劲炫的氛围,更硬朗、帅气一些。要说不足,四驱系统如果能再强悍一点就完美了,跨界车的“全能”定义也充得多。

    评测编辑-梁巍:

    标准的紧凑型城市SUV产品,没有高大的身材,没有强悍的四驱系统,2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗,一切都显得很舒服、很平淡,甚至连驾驶感觉都很像轿车,也许外形设计算是个亮点,如果喜欢就买吧,其他方面对它要求别太高。

    评测编辑-罗浩:

    2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备,劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车,但这也让它少了些激情和特点,它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样,这未免显得有些乏味。

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