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V6还是V8?宾利欧陆GTC PHEV谍照曝光

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,我们从海外媒体获得了一组宾利欧陆(参数|询价)GTC PHEV(欧陆敞篷插混版)车型的路试谍照。官方并没有对该测试车的外观进行必要的伪装,但目前并未明确表明新车的插电式混动系统是基于V8还是V6发动机。目前,宾利旗下在售的添越(V8插混)与飞驰(V6插混)均提供插电式混动版车型;未来,到2030年宾利将会推出旗下首款纯电动版车型。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  外观来看,新车并没有任何伪装,前进气格栅依旧采用四边形加菱形网状的设计,两侧的双圆形大灯组也由黑色的边框勾勒,前包围三分式的造型与现款的欧陆GTC保持一致,整体外观并没有展现出电气化的装扮。

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  从车身侧面来看,新车依旧采用的是软顶敞篷机构,并搭配了双五辐式的大尺寸轮圈和前对向十活塞的碳陶制动系统。在车身左右后翼子板处均有一个开口,分别是加油口和充电口,这也明确了新车将采用插电式混动系统。

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  然而有意思的是,通过车尾后包围双边共两出的椭圆形排气来看,该车使用的理论上是W12型号的车身,虽然令人激动,不过根据目前宾利的产品规划来看,W12插混系统是绝对不可能的。

  动力方面,目前宾利在售的插混车型有添越的4.0T V8插混版以及飞驰的2.9T V6插混版,虽然目前官方没有明确表明欧陆车型的动力系统,但我们分析,根据车辆的配重比,以及轻量化的理念来看,欧陆系列应该都将会采用2.9T V6的插混系统,但不排除未来的高性能版将采用4.0T V8的插混动力系统。(谍照来源:motor1;文/汽车之家 毕业)

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文章标签: 海外谍照 电动车车闻
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  • 欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    测试文章:撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
    评测编辑-于晗:

    对于这辆车我的心情还挺复杂的,3.56秒的0-100km/h加速成绩,没什么可以挑剔的地方,但是一辆跑车并不是只有块而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是宾利没有把它调校得过度激进(也就是硬派),对我而言有点不够刺激,但或许买的起它的人,会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

    评测编辑-张子仪:

    纵使这台宾利有着500多万的身价,而且全球限量只有300台,但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7,尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素,并在刹车等多处环节做了强化,但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认,这是一台非常快且相当奢华的宾利,但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗?而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

    评测编辑-侯云峰:

    这虽然是一辆轻量化的赛道版车型,但别忘了名字里还是带着欧陆两个字,所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车,也是一辆非常快、非常贵的车,不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了,为了加速快一点去多花好几百万,不值。

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指导价:292.50-414.20万
级别:跑车
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