[汽车之家 行业] 4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与东风乘用车公司副总经理师建兴展开了深入交流。
尽管今年一季度整个市场承压明显，但对于新能源市场师建兴还是无比看好。他认为，面对现在的市场，通过一段时间的观察和磨合，各个市场参与者会变的更加理性，大家也能更加聚焦本身的自我优势去进行差异化竞争，而这对整个市场的竞争环境以及长期发展形式而言无疑是有益的。
面向未来，东风乘用车发布了新能源转型计划。在该计划中，混动路线和纯电路线是该企业转型的两大路径；而第三代马赫动力HMD、DSMA架构等则成为该企业面向未来市场竞争的有力武器。
以下为对话实录：
汽车之家：首先目前各大车企业都在加速转型，东风风神在新能源战略上目前有那些规划？
师建兴：我们今天发布了东风风神新能源转型计划，这也是我们未来的战略之一。我们称其为“e启”计划。“e启”体现的是我们希望与客户一起的愿景。它包含以下内容：首先，我们一直以客户为中心，这些年来东风风神不断坚持拥抱客户。由于我们正处于新能源转型的时代背景下，我们更需要不断去分析我们的客户，更加聚焦于新主流用户的需求，持续为客户提供可信赖的创新产品，同时这也是我们的方向和愿景。两大路径，一是混动路线，另外一个是纯电路线。而我们今天的发布也是聚焦这两条路径，为什么选择这两条路径呢？跟第一个中心是相关的，既为了满足客户不同的需求。现在我们有很多客户对混动是有需求的，对纯电也是有需求的，未来这两个方向我们都将持续投入，做到双线领先。其次，我们还有五大技术支撑：混动领域有两大核心技术支撑，纯电领域也有两大核心技术支撑，还有我们的智能架构，这些构成我们的五大支撑。
对于混动领域，首先是我们的动力系统第三代马赫动力HMD。采用了行业首款认证45.18%热效率的全新混动发动机，这在行业是非常领先的。搭载HMD之后长途更省油，日常通行省电，汽车起步也会在0.15秒内进行加速，这就是我们的混动HMD马赫动力系统。
同时在架构上，DSMA架构斩获了“十佳底盘”和“最佳设计”等权威奖项。纯电领域两大核心技术，一是我们的马赫e动力，二是量子架构。量子架构，它最大化整合东风的动力系统和多项前瞻技术，是一个集大成者。未来，马赫E，可实现1200公里超强续航。这是纯电领域的两大支撑。并且我们的智能架构1.0马上要迭代成2.0，可以说，在未来，我们将会进一步满足客户的多种需求。最后，我们将在未来推出八款产品，以每年至少两款的速度推进，实现对用户所需求的全覆盖。
汽车之家：我们今年会有两款新车推出吗？
师建兴：今年下半年到年底之间，我们计划会推出一款纯电，还有PHEV混合动力，到时候会跟大家亮相。
汽车之家：方便介绍一下eπ系列吗？
师建兴：eπ这个词对大家来讲比较新，比较陌生，但对于东风而言，它已经不是一个新词了。早在2018年的时候，我们就开始在全网征集首款纯电动概念车的名字。最终，“eπ”经由客户共创，并应用在东风首款纯电动概念车上。经过五年的演变发展，到今天我们认为它已经成熟了，于是我们正式把未来东风风神全新主流电动系列品牌定名为eπ。e代表电子，是最简单的电量单位。π折射着我们人类持之以恒探索未知的科学精神。π就如同它后面的数字一样，永不重复，无穷无尽，象征着接下来东风风神在纯电领域不断去满足客户的需求，给客户带来更多的期待和惊喜，与客户无限连接。eπ也就是在传达这样一个精神。
汽车之家：在用户共创方面我们风神做了哪些工作？
师建兴：eπ这个名字就是客户给的，是我们和客户早在2018年共创的，就比如今天展示的这款概念车和接下来首款量产车。我们一直在倾听客户的声音，并以此为基础，来指导我们的产品设计理念。今天我们发布了G20主理人计划，同时我们会向不同行业来征集更多大咖和我们在品牌、设计理念等领域进行共创。我们希望更加贴近客户的需求，能把共创这个理念，还有共创思维融入到我们的产品基因和品牌基因当中。
汽车之家：用户共创会是eπ所有产品采取的方式吗？
师建兴：对的，所有产品都会做共创。
汽车之家：接下来想聊聊行业发展，想听听您的看法，从去年年底宣布了新能源补贴取消，您对今年整个市场走势怎么看，尤其是新能源市场的发展如何看？
师建兴：特别从今年以来，整个汽车市场大家是竞争的越来越紧张，越来越激烈。在这种环境下，实际上我觉得我们应该保持一种定力，这源于我们的产品自信、技术自信、品质自信还有品牌自信。当具备了四个自信，在未来市场环境当中，我们可以保持一种稳健的状态，积极的去拥抱客户。对于新能源应该说大家是有共识的，正如我刚才所讲，很多的新主流用户已经把新能源作为他的选择之一，所以这是一种趋势，是一个方向，而且是很快的往上发展的方向。但是在这个过程中，我们还是要坚持我们的技术底蕴和文化底蕴。我们要明白，它是一款车，是一款让客户喜爱或者能为客户提供出行服务的一款车。而车的本质，技术的本质和造车理念以及我们对品质的控制，一定是最基础的。从东风风神的历程来看，我们始终坚信在未来新能源发展过程中应该聚焦客户体验、产品品牌。我们要把我们造车的经验积累反馈到产品上，反馈到我们技术上，让用户更加信赖我们的产品，也让用户体验到技术创新带给用户的智能出行生活。
汽车之家：您觉得今年市场会不会延续去年的增长态势？
师建兴：我觉得可能在第一季度大家会感到压力，我还是比较看好新能源市场的。在我看来，面对现在的市场，通过一段时间的观察和磨合，大家会变的更加理性。从而更加理性的看待接下来市场竞争环境，大家也能更加聚焦本身的自我优势去进行差异化竞争，所以我还是比较看好接下来市场环境。
汽车之家：您怎么看待今年年初到目前行业内的价格战，您觉得它还会持续多久？
师建兴：我觉得一个行业发展到现在，在竞争当中去发展，这肯定是不可避免的。特别是在一季度，在各方面，大家都比较着急。首先它是一个行业发展的必由阶段，我们更加坚信的是，不管市场怎么变化，竞争如何激烈，我们一定要以用户为中心来体现我们的品牌和产品，让用户能感受到更多驾趣，这是万变不离其宗的。可能大家会觉得有压力有竞争，但我们反过来看，与其说做一些竞争，还不如我们静下心来，踏踏实实的做品牌、做服务，让用户感受到我们的品质。在这个过程中，我们能感觉到通过这段时间，更多的用户开始了解风神的产品，当他们接触到中国自主品牌的产品之后，反而觉得原来自主品牌的产品可以做的这么好！原来我们的品质、设计、技术可以做的这么好！在接下来竞争中，以品质、技术为底蕴，以客户为中心，一定会成为我们在竞争中稳步向前的基石。
汽车之家：您对今年东风风神有什么期待？
师建兴：今年，对于东风风神来讲是非常关键，非常特殊的一年。首先我们面临着转型。今天我们发布了“e启计划”的战略。所以接下来在整个风神转型过程中，无论发展速度的快慢、发展模式的变化，我们永远不能忘记客户这个中心。我十分坚信我们可以紧紧围绕以客户为中心这条主线，积极求变，能让新能源转型战略进入赛道并开始奔跑，最后实现“e启”计划战略的落地。
汽车之家：您刚才说到用户，围绕用户有没有具体举措？
师建兴：东风风神一直有一个“C位服务计划”，把C位让给用户，今年我们也会迭代“C位服务计划”。它里面包含了客户在购车、买车、用车、养车全生命周期。今年我们也会适时推出新一版的“C位服务计划”，让客户对我们产品有更好的感知。
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