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东京车展首发 普拉多用上半幅式方向盘

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  [汽车之家 新车官图]  在下周即将开幕的2023东京车展上,丰田将带来2024款普拉多,比较有意思的是,这次丰田将带来全新的半幅式方向盘,它的灵感来自于摩托车把,将加速和制动踏板都放在了方向盘上,这样就不需要脚下的踏板了。

汽车之家

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  从官图来看,新的方向盘看上去相当炫酷,但似乎与我们认知的传统半幅式方向盘不同,它看上去更像是个摩托车与汽车方向盘结合的改良品。因为方向盘背后有制动手柄,类似摩托车把的设计,而加速也位于方向盘上。整个方向盘看上去很有未来感,又很简易。

丰田(进口) 普拉多(进口) 2024款 美国版

  这一方向盘似乎更适合腿部残疾的人来驾驶,丰田并不是第一次推出半幅式方向盘,此前雷克萨斯RZ也推出过类似的半幅式线控转向方向盘,但传统方向盘未来仍然将会提供。(文/汽车之家 秦超)

东京车展首发 普拉多用上半幅式方向盘 汽车之家
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  • 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    测试文章:验证越野传奇 测试进口丰田普拉多2.7
    评测编辑-孟庆嘉:

    这并不是我期待的那款普拉多,进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段,没有电子辅助系统对限滑的帮 助,它的脱困能力便非常有限;相比之下,我更期待国产的普拉多,尤其在四驱结构方面要比它更强!

    评测编辑-梁巍:

    丰田系的越野车在我心里一直都有着很高的地位,毫无疑问他们都应该具有强悍的越野性能,但是这次进口的普拉多2.7让我大失所望,只能说这是一款高端城市SUV,我们还是期待国产普拉多4.0车型能有更好的表现吧。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的体型是它炫耀的资本,专业的底盘是它不变的追求,宽敞的空间是它实用的基础,可是它0-100公里/小时加速需要15秒,也无法通过标准的交叉轴测试,结合它40多万的价格,你付出的不仅是金钱,还有极大的魄力。

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