[汽车之家 资讯] 日前，日本汽车工业会公布的1至11月日本汽车出口量为399万辆。据中国汽车工业协会统计，1至11月中国汽车出口量达441.2万辆。与上年同期相比增加约6成。今年中国有望超越日本，首次成为全球最大的汽车出口国。随着2023年接近尾声，这基本已成定局。
『12月24日，江苏连云港，滚装轮正在装载出口汽车』
中国汽车出口量到2020年为止还保持在100万辆左右，随后迅速增加，2021年达到201.5万辆，2022年上升至311.1万辆。目前，中国新能源汽车出口量不仅在欧洲市场增长，还在日企视为重要市场的东南亚取得进展，在今年多次海外车展中，中国品牌都吸引了当地消费者的关注。此外，俄罗斯也成为中国出口的重要目的地，今年1月至10月，中国向俄罗斯出口了73万辆汽车，是去年同期的七倍。
中国出口的急剧增长也引起了欧盟的警惕。欧盟今年10月开始调查中国的电动车补贴，并表示如果认定中国制造的电动车通过补贴提高了出口竞争力，使欧盟汽车业处于不利地位，则有可能征收惩罚性关税。
据中汽协统计，分车型看，今年1-11月，中国乘用车出口量为372万辆，同比增长65.1％；商用车出口量为69.2万辆，同比增长29.8％。从动力系统类型来看，今年前11个月，传统燃油汽车出口量为332万辆，同比增长51.5％；新能源汽车出口量为109.1万辆，同比增长83.5％。
从企业表现来看，今年1-11月，中国整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口量为21.6万辆，同比增长3.6倍；奇瑞出口量为83.7万辆，同比增长1.1倍；长城出口量为28.3万辆，同比增长84.8％。（编译/汽车之家 陈浩）
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