[汽车之家 新车首发] 3月21日，宝马新世代X概念车正式发布，该车将预览未来宝马X家族的全新设计风格。量产车型将会在2025年下半年在匈牙利德布勒森工厂投产（预计是全新一代宝马iX3，但最终是否这个命名，还有待更多信息公布），该工厂是以宝马全新标准进行打造，它将成为世界上第一个完全使用零化石能源的汽车生产基地。除了新世代X概念车量产版外，此前发布的新世代Vision概念车量产版也将在该工厂投产，宝马计划在接下来的24个月内至少推出6款新世代车型。
外观来看，新车依旧保留了宝马新世代Vision概念车上的设计风格，长条形的大灯设计预计也将成为宝马纯电车型的新标志。此外，双肾格栅设计再次回归，与横向的大灯形成了视觉冲击力，配合LED光源更有辨识度。值得一提的是，该车还具备迎宾灯语功能，提升仪式感。
侧面来看，新车车顶线条较为平直，同时腰线设计被取消，取而代之的由裙线和肩线营造出力量感。新车还采用长轴距、短前悬的设计保障车内空间，同时经典的霍氏拐角设计以“反光印花”的方式得以保留下来。细节可以看到新车配备电子后视镜以及隐藏式门把手等等。
来到车尾，尾灯造型与前大灯形成呼应，内部结构则是宝马经典的L型尾灯，其还可以单独控制不同光线强度，营造处景深效果。此外，包括尾灯、扰流板以及后保险杠处新车都采用了类似“凹”字形的设计，配合新车采用的珊瑚银车漆，使其看上去更加轻盈。
内饰方面，宝马新世代X概念车采用了可回收材质，其中30%为首次应用的海洋塑料。整体设计充满科技感，多功能方向盘采用全新的四辐式设计风格，3、9点位置充分考虑了人体工程学设计。中控中央集成悬浮式中控屏，另外新车还将搭载宝马最新的全景视域桥+3D抬头显示系统，加上智能语音控制系统呈现情感化人车互动体验。
另外可以看到，新车将采用无边框车门设计，后排椅垫是整体的设计，同时头枕拥有非常强的包裹感。值得一提的是，新车还将首搭HYPERSONX WHEEL个人声音体验（Personal Sound Experience），可从“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四种不同声音风格中自由选择，声音实时生成。
动力方面，目前官方并未公布具体参数，只是表示新车将搭载宝马第六代eDrive电驱技术，除了改进的电驱系统之外，新车还将搭载圆柱电池，并采用800V高压电气系统，10分钟内可补能300公里，整体续航表现也将得到提升。此外，全新电子电气架构拥有“4个超级大脑”，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。
关于宝马新世代车型：
『i Vision Circular概念车』
『i Vision Dee概念车』
『Vision Neue Klass概念车』
2021年慕尼黑车展上，宝马发布的i Vision Circular（循环概念车）首次带来了新世代车型的研发理念，随后2023年CES展上的i Vision Dee概念车告诉了我们新世代车型的设计理念和数字化领域进展，并提出了电动化、数字化、循环永续的产品设计理念。2023年慕尼黑车展上宝马Vision Neue Klass概念车更加接近量产版，未来它的量产版将会是3系所在细分市场的纯电轿车。此次发布的新世代X概念车是新世代车型的第四款概念车，它将预览未来宝马SAV产品的设计思路。
值得一提的是，宝马使用德文Die NEUE KLASSE而不是英文The New Class来表述这些概念车。这是因为德文表述更能唤起宝马人和欧洲客户对60多年前那段宝马创变历史的记忆和情怀。1962年诞生的BMW 1500及其后续车型被统称为Die NEUE KLASSE。在当时还没有哪款车被命名为“某级”，而BMW新世代概念车所指向的未来量产车型也会有单独的命名。
『慕尼黑工厂改造后效果图』
除了新产品之外，不得不提的还有宝马全新的NCAR（New Cluster Architecture）电气化架构，其拥有全新设计的IT和软件架构；新一代的高性能电力驱动系统和电池；可持续的新阶段，以循环经济为中心三大特点。其中匈牙利德布勒森工厂已于2022年6月开工，并将于2025年正式开始投产新世代车型。而国内宝马沈阳研发中心二期扩建项目也已经开始启动，与之配套的还有宝马第六代动力电池项目，计划于2026年正式投产宝马新世代车型。
编辑点评：
虽然目前宝马并不缺乏纯电动产品，并且基本做到了与燃油产品同价、同品质，不过通过市场反馈来看，它们依旧无法取代燃油车在消费者心中的地位。宝马新世代车型的到来可以看做是在新能源市场的一次宣言，目前发布的概念车也将影响宝马集团未来5年甚至10年的纯电动产品，那么宝马能否打出漂亮的翻身仗，在新能源市场上立足，我们共同期待2025年量产版本的发布吧。（文/汽车之家 郭辰）
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