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或冲击“纽北”旅行车圈速记录!宝马M3 CS Touring官方谍照发布

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[汽车之家 海外谍照] 近日,宝马M部门正式发布了宝马M3(参数|询价) CS Touring(M3 CS旅行版)车型的官方谍照。新车基于中期改款后的M3旅行版(G81 LCI)所打造,将会配备竞速套件提升马力和操控能力。同时,官方还配文:“极速即将遇上更极速”,结合谍照的拍摄地点纽博格林,预计新车将会冲击“纽北最速”旅行车的圈速记录。

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从谍照来看,新车车头部分被包裹住了伪装,前包围加装了尺寸更大的前唇扰流板,同时还使用了造型复杂的通风散热开口,预计将会配备全新的冷却装置和风道。

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车身侧面来看,新车依旧是采用了标准的旅行车身样式,并搭配了前后宽体翼子板,车尾也配备了尺寸更大的车顶扰流板。

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动力方面,新车依旧搭载经典的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率将提升至550马力。另外,新车还将优化空气动力学设计,并对M xDrive四驱系统等软件控制系统进行多项调整,为创造更好的圈速提供绝佳条件。

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目前纽博格林赛道旅行车经过公证的最快圈速为7分35秒060,该纪录是由改款前、“仅有” 510 马力的G81车型创造的。作为参考,现款宝马的M3 CS轿车圈速为7分28秒760,宝马M4 CS更是跑出了7分21秒989的成绩。(文/汽车之家 毕业)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3

指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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