[汽车之家 新车首发] 今天，智己LS7焕新版正式发布并上市，上市权益价32.99万元。新车的在里里外外的细节之处都有所变化，像是激光雷达变成一颗、尾灯组效果变得更细腻，中控屏幕变成了固定式（不可升降）、女王座椅位置从后座变成了前座、全系标配灵蜥数字底盘......诸多变化，就是为了回应市场需求。
焕新版车型的外形并没有太大的变化，主要还是维持了LS7比较流畅的外形设计。车身尺寸，长宽和轴距没有变化，但是车高又变高了，变成1784毫米，是目前所有版本里面最高的车型。然后分别有四种车色，像是非常好看的拉斐尔茶或者是伦勃朗灰依旧被保留着。外观最大的差异，就在于原来的激光雷达变成了在中间的一颗雷达。车顶玻璃也是使用LOW-E+双层镀银隔热工艺，加上PVB灰色膜三重工艺。
车侧的造型没有变化，车身长宽和轴距都没有变化，车高因为激光雷达位置改变了，所以有所变化（5049mmX2002mmX1784mm；轴距：3060mm）。轮圈造型没有变化，刹车系统采用了德国大陆四活塞卡钳，配上Brembo刹车盘。
尾灯造型算是这辆车的一大特色，晚上的辨识度非常高，看起来有点像是阿斯顿·马丁DBX。车尾的灯光效果变得更细腻，因为中间使用了将近1500颗灯珠。显示效果更好。
总的来说，车外的变化不大，主要是一些细节的变化。不过厂家表示，新增了后轮转向系统，最大的转向角度达到6度，能将转向半径缩小到5.3m。想想这可是一辆轴距超过3m的大车，而智己同时也是全车系都配置了后轮转向系统的品牌。
来到车内，其实还是我们所熟悉的智己LS7(参数|询价)的内饰感觉，这个大屏依旧存在，然后我们从外面看到的超大穹顶和前穹顶，让车内看起来很通透，有种开敞篷车的感觉。不过新的大屏变成固定式，这是因为厂家发现会升降屏幕的用户很少，索性取消掉这个功能。另外，这辆车的全车十一块玻璃，全部都是双层隔音玻璃。再加上车内主动降噪装置，车内的隔音效果非常好。
另外，本车也赶上了AI大模型的风潮，本车也具备AI语音大模型，直接动口，就能够解决很多事情，包括让车上小孩安静下来。AI上车真是让劳累父母获得救赎的世纪级发明。
LS7焕新版，也赶上了现在“大床房”的风潮，本来的副驾零重力座椅从后排变成了前排。一键就能躺平，非常方便。而且全车座椅都配置了通风、加热和按摩功能。副驾驶坐躺平之后，背部和大腿的夹角是121度，小腿和大腿的夹角是130度。如果把前排的两个头枕都拔掉的话，完全放平就能够变成两张单人床，再加上后排椅背放到，就成为了“超级大床模式”。
后备厢部分，新增了一个储物槽。如果你有些不想被外面的人看到的东西，可以放在这个地方。
本车的底盘和驾驶辅助系统依旧是它的卖点。灵蜥数字底盘已经成为了这辆车的标准配置，并且能够通过OTA升级车辆的动态表现。空气悬架的行程长达70mm，五挡可调。
智己的智能驾驶辅助系统已经导入端到端大模型，根据我同事陈驰之前的体验，就已经感受到智己领航辅助功能的实力了，让人留下很深刻的印象。车上的许多功能，像是雨夜模式、DZT动态区域追踪，这些功能都经过升级，为驾驶者和行人的安全升级。
最后，当然得提一下，LS7焕新版已经采用800V架构。CLTC续航里程700km，号称充电15分钟续航增加500km，电动机最高转速达到21000rpm超高转速。
竞争对手：
在中大型SUV五座SUV中，价格跨度挺大，而且竞争十分激烈。随便拿一个车型出来，都有非常明显的标签，像是我们找出来的这三款车型，都有非常明显的受众。有的是奶爸标签非常明显，有的是背靠华为。LS7虽然也有它的标签存在（底盘、操控），但是在消费者心中的认知度或许并不是那么高。
结论：
从LS7焕新版的一些变化我们可以知道，厂家还是非常用心在倾听用户的心声，那些细节变化都是经过市场反应之后才做出的变更。LS7焕新版车型变得更符合消费者需求，更好用。但这个级别中的竞争对手各个实力强悍，而且市场声量惊人。再加上现在迭代更新速度比几年前更加快速，该怎么持续获得声量，或许才是现在最重要的事情。（文/汽车之家 张立祥）
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