接下来就是开始装配NV200的发动机、变速箱、悬挂等等底盘配件，由于机械化程度很低，因此你很少会看到有大型的机械，还是多以人力为主，虽然是这样，郑州日产还是在这种条件下想出了提高产能的办法，就是将原来零部件全部在总装流水线上装配，到现在的先将配件装配好，然后运到总装车间的流水线上，最后在往车辆上进行安装。

『全自动的工具车』

NV200全系车型都使用的是邓禄普165R14C的轮胎，钢轮毂和铝合金轮毂也是一样的，这样在前期生产过程中是很必要的，先将数量戴起来，然后再提供更多种类的选择。对于一款载物、载人的CDV车型来说，165宽的轮胎可以保持良好的燃油经济性，但性能方面就不能要求太多了。

在所有部件都装配完成后，还需要进行最后一个步骤就是检查，看一看车辆有哪下故障等等，有问题的需要进行调整，而没有任何问题的车辆就可以下线成为可以销售的成品车。在NV200的整个生产过程中我们发现，现在还有很多配件是进口的，相对的成本和价格会比较高，而随着郑州日产第二工厂九月份的开工生产，产能可以提高到20万辆/年，就可以满足目前产能紧张的问题了。