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设计师传记(10)日本忍者奥山清行

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  [汽车之家 设计殿堂]  翻开历史的画卷,隐约可以看到1970年这页记录着:中国首枚人造卫星——东方红一号发射;NBA又增加了一支全新的球队——克利夫兰骑士队;波音747客机首次商业飞行......同是在这一年,一名11岁的日本男孩儿在世博会看到了一辆概念车,并由此下定决心长大后成为一名汽车设计师,或许这一幕并不会记录在历史的画卷中,但日后他对汽车设计做出的贡献,绝对可以永载史册,他就是今天我们设计师传记要介绍的设计师:奥山清行。

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  儿时的我们都有各种天马星空的梦想,科学家、宇航员、演员、警察等等,但经过时间洗礼,教育灌输,梦想同我们渐行渐远,于是“科学家”变成了白领、“宇航员”做起了销售、“警察”可能成为了游商小贩。而今天我们的主角奥山清行先生却没有因为时间和环境的改变而改变自己的梦想。

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  1959年奥山清行出生于日本本州岛北部的山形县,山形县是日本最为重要的水稻产区,稻米产量居日本第5位,这里拥有100多个温泉,被誉为温泉爱好者的天堂,还是公认的日本三大盛产美人的城市,80年代著名的日本电视剧《阿信的故事》中阿信的故乡也正是山形县,优美的环境带给奥山清行无尽的想象力,山形人特有的执着或许就是支持奥山清行坚持儿时梦想的原因。

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  1970年11岁的奥山清行在日本大阪世博会上看到了法拉利 512 Modulo概念车,这辆太空飞行器一样的概念车在还处于孩童时代的奥山清行心中留下了不可磨灭的印记,在他日后设计的作品中,我们都可以看到这辆概念车对他的影响。也正是这惊鸿一瞥让奥山清行心中有了对于未来的规划——成为一名汽车设计师,当时小奥山身边的人都没料想到,这个少年会将这样一个看似遥远的梦想照进现实当中。

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  法拉利512 Modulo是法拉利公司1970年以512 S赛车为基础推出的一辆概念车,由宾尼法利纳公司设计,512 Modulo概念车外观呈楔形,车身长:4480 毫米,宽:2040 毫米,高:935 毫米,车重1984.2磅(约合900公斤),搭载5.0升V12双顶置凸轮轴纵置发动机,匹配5速手动变速箱

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  Modulo概念车没有真正意义上的车门,面积巨大的车窗可以整体向前移动,方便驾驶员进出车辆。也正是因为隐藏式的车轮,导致Modulo无法转向,只能直线行驶。法拉利官方宣称Modulo最高时速可以达到360Km/h,想必这样的数据是在椭圆形的试车场里得到的。


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  车身中部微微隆起,四轮往车身四周扩张、这些元素都是当时设计师对空气动力学的理解,也是对速度不懈追求的体现,加上难辨前后的车头,让喜欢它的人会爱得疯狂,不喜欢的人也恨得入骨。

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  同前卫的外形一样,法拉利512 Modulo概念车的内部一样科幻,极简主义风格的仪表台没有任何多余的线条,而轮胎并不能转动,难道方向盘只是个装饰?另一个值得注意的是,尽管它是一辆右舵车型,但它的换挡杆却设置在驾驶员的右侧。

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  楔形的车身,犀利的线条,超乎时代的设计,在奥山清行的心中到底留下了怎样的印象,我们不得而知,但从他日后的作品,我们可以隐约找到很多共同点,奥山清行的作品就像是日本忍者,饱含力量,坚强决绝,甚至有那么一丝与时代格格不入。

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文章标签: 设计师传记
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