评测车型：保时捷Cayman
这已经是保时捷2.7L发动机在今年第二次拿到这么有分量的奖项了，上一次是由全世界汽车媒体从业人员组成评委团的国际最佳发动机大奖，显然，保时捷的这款水平对置发动机发动机拿到了更多的分数。这次，它终于征服了沃德的评委。
在历史上，保时捷共拿到过3次沃德十佳发动机奖项，不过，上一次拿奖则要追溯到2002年，那次的功臣非Boxster莫属，经过11年的沉寂后，同样是一台Boxster车型会搭载2.7L水平对置发动机，评委们通过试驾保时捷Cayman又一次感受到了保时捷2.7L发动机的魅力。
| 保时捷2.7L水平对置发动机技术参数 | |
| 排量(ml) | 2706 |
| 气缸排列形式 | 水平对置6缸发动机 |
| 缸径×行程（mm） | 89.00×72.50 |
| 压缩比 | 12.5:1 |
| 缸盖/缸体材料 | 铝合金/铝合金 |
| 最大功率(马力/rpm) | 275/7400 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 290/4500-6500 |
| 特有技术 | 缸内直喷、可变正时 |
这台6缸水平对置发动机装配了缸内直喷、进气侧可变正时和升程等主流的技术，这对于发动机动力的提升以及燃油经济性的改善均有所帮助。
一句话点评：
11年的沉寂并不代表美国用户忘记了保时捷的存在，事实上，他们还是很钟情这个跑车品牌的。
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