平顺的三缸机析标致新308S 1.2T发动机

常庆林

2014年10月24日 08:24 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错向编辑提问

　　[汽车之家发动机拆解] 三缸发动机在大部分人们心目中就是低端、廉价、性能不济的代名词，似乎只有低端的老夏利还在使用这种“老式”发动机。然而，随着技术的进步，三缸发动机平顺性已经与四缸发动机不相伯仲了；在搭载涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术后，三缸发动机的动力输出和排放甚至有点让人刮目相看。我们今天的主角，即将搭载在东风标致新308S/408上面的PSA 1.2THP发动机就是这样一款以高动力输出和低排放为设计目标的三缸发动机。

　　这款型号为EB2DTSM的1.2THP发动机于2013年10月17日在神龙公司襄阳发动机工厂下线，并于今年内实现批量生产。在2015年，这款1.2THP发动机将会陆续搭载在新标致408以及即将在广州车展上发布的标致308S上。

　　这款发动机在性能参数上比大众 EA211 1.4TSI发动机还要更胜一筹。而与结构相似的福特1.0T EcoBoost相比，1.2THP在动力输出上明显占有优势。

PSA 1.2THP/大众1.4TSI/福特1.0T EcoBoost/通用1.0T ECOTEC发动机参数对比
名称	PSA 1.2THP	大众1.4TSI （EA211）低功率版	福特1.0T EcoBoost	通用1.0T ECOTEC 高功版
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
供油方式	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷
功率（Ps/rpm）	136/5500	131/5000-6000	125/6000	115/4300
扭矩（N·m/rpm）	230/1750-3500	225/1500-3500	170/1500-4500	166/1800-未知

　　虽然被冠以“THP”之名，但实际上这款1.2THP发动机和其老大哥1.6/1.8THP有着较大的区别。从发动机结构、工艺以及设计上，这款1.2THP发动机都有着更多自己的特点。

向编辑常庆林提问

文章标签：发动机技术

共2页<

1 2

>阅读全文

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
测试文章：短兵相接标致308S 1.2T对比高尔夫1.2T
评测编辑-李伟龙：	308S的转向系统太招人喜欢了，感觉就像在开卡丁车，再配上时尚的外观和内饰，确实比高尔夫更能吸引年轻人，只是在动力系统的匹配上还不够好，感觉有劲儿使不出。
评测编辑-侯云峰：	308S这台1.2T三缸发动机的参数很漂亮，平顺性也值得肯定，可惜传动效率低，没能将数据转化为实际表现，让人有些失望。
评测编辑-郑宇：	如果想要一辆运动性好的车，308S并不能满足你的需求，但如果想要运动的造型外加舒适的驾乘感受，308S能很好的完成这个任务。

标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
测试文章：秀于外慧于中测试东风标致308S 1.6T
评测编辑-李佳：	驾驶感受跟之前的想象还稍稍有些不太一样，运动性并不是它的强项，动力和底盘设定都明显偏向舒适性，如果想要一款运动性很强的车型，308S并不是最好的选择，不过在舒适性方面，308S有不小的惊喜。
评测编辑-罗浩：	308S在外观内饰设计和做工方面非常出色，在同级别车型了算是较高水平。配置也比较高，小尺寸方向盘手感很好。驾驶偏向轻松质感，适合多数车主的用车需求。
评测编辑-刘昱昕：	308S 1.6T的竞争力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是价格稍高，整体性价比不算太高，如果花18万元大可以考虑同样动力配置的408，配置也不低，而且空间要好很多。