[汽车之家 技术] 2016年1月12日，日产汽车与中国汽车技术研究中心（以下简称“CATARC”）共同签约“中国ADAS先进驾驶辅助系统与智能交通普及研究项目”，该项目旨在通过双方协同合作，研究、普及符合中国市场的先进驾驶辅助系统，降低中国交通事故发生率。
日产汽车在国内选择与CATARC的合作，可以看做是日产针对国内工况的适应性开发，相比较与一般技术型研发中心合作而言，与CATARC合作，是为了更方便获得国内的交通工况信息，CATARC在国内交通信息收集与数据获取上有着诸多优势，而这也会更加方便开发一套适应中国路况的ADAS先进驾驶辅助系统。
ADAS先进驾驶辅助系统，顾名思义，就是通过车上的各式传感器，收集车外环境状况后，经过运算对外界危险状况加以判断，并警示驾驶员或直接干预驾驶。日产汽车早在1999年开始便开发其ADAS系统，而ADAS系统作为未来驾驶安全防范辅助措施，并不仅仅局限于很小的一个功能。日产的ADAS系统体系中包括很多方面，按照日产汽车的360°安全屏障理念，从事故未发生到事故已经发生，通过ADAS系统中的很多电子辅助技术，诸如车道偏离预防系统、盲点提示和增强型智能刹车辅助系统在内多项安全举措，保护乘员和行人安全。
ADAS先进驾驶辅助系统，将是未来汽车向智能化发展的重要基础。不仅在安全防范上有着更为自动化的举措，ADAS系统也是未来在自动驾驶开发上的一个重要基础。本次签约会上，日产汽车发言人称：日产在今年正式开始自动驾驶技术的试点运行，并预计在2020年，可以实现在市区交叉路况等复杂工况的自动驾驶技术。
除此之外，官方也提到了日产在国内EV纯电动车方面的一个计划产品：一台可以续航600km、价格亲民的纯电动车，但具体发布日期和技术细节未公布。日产对于国内的电动车市场霸主地位似乎垂涎已久，我们猜测这台新产品将会挂上启辰品牌在国内销售。
编辑点评：
本次日产与CATARC的合作，可以看做是日产汽车针对中国工况的适应性开发智能辅助驾驶系统的开端，不仅对于日产本身的ADAS技术和完善自动驾驶技术有着重要意义，更在将来国内发展智能驾驶技术上有着突破性进展。（汽车之家 图/文 舒宁 部分图片源于网络）
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