[汽车之家 新鲜技术解读] 设备控们对于VR这个词肯定不陌生，前几天下班时，我看到有同事脑袋上戴着一个“大眼罩”坐在工位上，他并不是在睡觉，而是在用VR眼镜看着什么东西……要是能上班时间玩儿游戏时间多爽的事情，还别说，真有这样的地方可以做到。
VR，全名（Virtual Reality），中文大名是“虚拟现实技术”，其实它并不是新鲜产物，早在上世纪就有VR技术出现，但新鲜技术总是由于高高在上的硬件价格难以普及，近年来巨头入局让它升温并且离我们更近了一步，而VR技术存在于地球上的真正价值，并不仅仅是看电影、玩游戏这么简单，把它放在工业生产中，就摇身变成了一个高效的省钱小能手。
★ FIVE实验室——如同玩3D体感游戏
当我们走进一个名字很抽象的实验室的时候，一位工程师正站在房间的中央，手里拿着一个手电筒，用太空人般的节奏在寻觅着什么，他正在进行内饰设计人机工程学的体验。如果不是研发人员头上的VR设备和后面背景墙上显示的同步画面，还真是看不懂他们的世界，这就是一个叫名为“FIVE”的房间里的情景。
FIVE≠五
很多朋友看到这个名字可能第一感觉都是“五”的意思，一、二、三、四去哪儿了？其实这个“FIVE”的名字并不是“五”的意思，只是一个缩写，全称是“Ford Immersive Vehicle Environment”，即虚拟环境实验室，这也是福特目前最前沿的研发项目。此实验室在全球有两个，一个在我们今天探访的位于密歇根州迪尔伯恩的福特研发中心，另一个在墨尔本郊外的《福特亚太研发中心》。
降低前期研发成本
简单地说，FIVE实验室的辅助对向是车辆前期的研发过程，也就是帮助设计师更高效地在各种设计方案中选择“是”和“否”，或者是进行细节的反复优化，而这些修改和优化，只要更改数据并重新生成虚拟模型就可以完成，这比反复制作实物模型要节省多了，并且工作效率也提升了一个层级，要知道如果已经进入原型车制造阶段，每修改一次细节实物模型是相当耗费精力和金费的。而实现这样的效果，就不能不提到VR技术。
研发人员头上佩戴的VR头盔是使用者观察虚拟世界的窗口，同时也是位置坐标，它与手套和手电筒组合成一个位置坐标“套装”，实验室四周墙壁上有19台红外线摄像头，它们会监测这个三件套装的位置坐标，并把这些坐标处理并生成CAD模型显示出来。而且这19台摄像头是为了保证精准度的冗余配置，工程师表示每个动作用其实用2-3个就可以实现。而且在目前福特正在对FIVE实验室进行整修扩建工作。
工程师戴上这套设备后，就可以围着车辆全方位游走观察车辆上所有的细节，车内、车外、透明车身、手绘效果、模具效果、实际效果，甚至可以看结构的截面，你可以用手中的遥控器来这些模式中切换，外部内部所有结构尽收眼底。
如果你是一个细节控的游戏玩家，一定会喜欢它的，我想福特的研发人员工作时也乐在其中吧，而我这样的屌丝PC用户也只能是把膝盖留在这个实验室了。
虚拟研发除了节省研发成本外，提升工作效率也是很显著的，这可以大幅度缩短一款新车的研发周期，足不出户就得到很多信息。举个例子，在虚拟模型中，可以将车放置在不同的虚拟场景中，有码头、公里、沙漠甚至一些美国一些经典的地点，并有白天黑夜可以选择，这样就可以在不同的光线环境下观察车身线条造型营造的立体效果，而完成这些动作用分钟为单位计算就行，更多时间针留给更重要的事情——讨论优化方案，用真车完成这些场景的观察，快慢也要以天为单位计算的。另外还可以对于车门等部位缝隙、车辆配置等进行虚拟体验。
模拟的相当细腻！
在短暂的展示过程中我发现了一个很让人有好感的细节，工程师在模拟车内视角观察时，我发现前风挡玻璃的边缘居然模仿出了折射的效果，正当我对此有所思的时候，工程师就对我聊了一句特别应景的解释：这套系统可以模拟出玻璃的透视和折射，包括中控台在阳光下是不是会在风挡玻璃上形成倒影影响驾驶等，这种精细度已经远超我的想象。
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