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捷豹全球设计总监 解读XFL造型密码

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  [汽车之家 设计解析]  2016北京车展上,作为奇瑞捷豹路虎的首款捷豹品牌车型——全新捷豹XFL正式亮相,而关于它的设计细节也许没有人比捷豹的全球设计总监严凯伦先生更了解了,听他为我们解读这台专为中国打造的运动商务座驾再合适不过。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.05 38.87 --
测试文章:《换装新发动机 2018款捷豹XFL 2.0T测试
评测编辑-祁子鑫:     2018款捷豹XFL的乘坐舒适度提升不少,这是让我比较满意的方面。遗憾的是换了新发动机后,动力水平与之前有差距,这也是扣分的地方。
评测编辑-曹昊旻:     新款XFL最大的变化就是发动机,采用了自己的发动机后虽然动力提升不大,但是声音和平顺性会更好。而且地盘的舒适度和座椅舒适度相比老款有提升
评测编辑-周翱:     加长+国产后的XFL有了和国内一众同级别豪华对手一较高下的资本,此次不仅换装了最新的Ingenium系列发动机,同时对车辆的不少细节也进行了提升,使之更符合国内消费者的胃口。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.68 38.39 10.50
测试文章:《野心勃勃 测试捷豹XFL 3.0 SC 奢华版
评测编辑-王子平:     虽然价格已经到将近70万了,但是我觉得3.0T的XFL表现还是对得起它的身价的,性能方面可圈可点,行驶质感也特别棒,有行政轿车该有的沉稳味道。配置也很难去挑剔,而且这些车型的优惠力度都不会低。就跟挑酒喝一样,差价能承受的话,大家都愿意挑更醇厚的,因为顺滑不上头,它就是这样的一款“酒”。
评测编辑-陈海佣:     XFL是一款英伦范十足的车型,自然流露的优雅气质并不需要太多的诠释。这次我们试驾的是3.0T车型,价格要比同级不少豪华车要稍微更低,在配置旗鼓相当的情况下,性价比更突出。对大家而言,也许3.0T的动力有点过剩,却让人感觉倍儿有面子,也是XFL本身尊贵的象征。
评测编辑-梁海文:     捷豹XFL 3.0车型类似于图腾般的地位,注定是属于小众高端消费者的座驾。该车的性能也对得起车系旗舰的身份,加速力道凶猛,能满足车主对速度的追求。而越来越稀缺的V6发动机带来的平顺感和线性的动力输出,都是值得懂车爱车之人细细品鉴之物。
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