当前位置:首页 技术设计 技术讲堂 正文

Macan S小心了 新奥迪SQ5技术亮点解读

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 揭秘新车技术]  人类或许是这个星球上最纠结的动物,小时候我们被要求学会用“要么......要么......”造句,长大了要真正面临各种令人纠结、两难的选择。曾经,奥迪SQ5保时捷Macan S的部分车型因为处于相似的价格区间令很多人难以做出抉择。现在好了,奥迪SQ5(下文简称SQ5)已经换代,这道题或许有了答案。

汽车之家

  基于Q5开发的SQ5算不上奥迪车型里的“老家伙”,根基部分的Q5车系至今也才发展到第二代,于是全新SQ5也借着这股浪潮,跟着完成了换代。若干年前,消费者们一定不会想到自己会爱上“灵活的胖子”,不过当相比传统硬派越野车,舒适性、公路操控性表现更好的SUV车型大获成功后,这些曾经的异想天开变为了现实。哦对了,全新SQ5在外观、内饰和新换代的Q5确实没有很大区别,所以在这咱们先从动力总成、悬架看起,那些闭着眼睛也能猜出一二的东西咱们最后再聊。

汽车之家

■ “改朝换代”的核心

  对这样一款追求性能表现的车型而言,动力总成部分一定是开发的重中之重。字面上看同样是3.0升增压发动机,不过它已从机械增压阵营,悄然过渡到了涡轮增压体系。背后折射出了开发理念的改变,也有日渐严苛的法律法规的推动。

汽车之家

  上代SQ5最让潜在消费者难以释怀的想必就是那台代号EA837的3.0升机械增压发动机了,这是它同马路上与你“撞衫”几率最高的普通Q5最核心的差别。那台6缸发动机也是让你选择奥迪,抛弃保时捷的定心丸。不过,在全新SQ5上,奥迪选择了让其功成身退。

奥迪(进口) 奥迪SQ5 2018款 3.0 TFSI

  这个世界纠结的不仅仅是消费者,厂家工程师也“放不了假”。动力表现的提升无需多言,更重要的是高层下达的命令里,排放、油耗表现必须再创新低。没错,他们就是不仅想让马儿跑,还想让它少吃草。

奥迪(进口) 奥迪SQ5 2018款 3.0 TFSI

 

奥迪SQ5

3.0T(V6)

全新奥迪SQ5

3.0T(V6)

梅赛德斯-AMG 

GLC 43

3.0T(V6)

宝马X4 M40i

3.0T(L6)

保时捷Macan S

3.0T(V6)

进气形式机械增压单涡轮双涡管双涡轮增压单涡轮双涡管双涡轮增压
最大功率

354Ps(260kW)/

6000-6500rpm

354Ps(260kW)/

5400-6400rpm

367Ps(270kW)/

5500-6000rpm

360Ps(265kW)/

5800-6000rpm

340Ps(250kW)/

5500-6500rpm

最大扭矩

470N·m/

4000-4500rpm

500N·m/

1370-4500rpm

520N·m/

2500-4500rpm

465N·m/

1350-5250rpm

460N·m/

1450-5000rpm

  曲轴通过皮带带动的机械增压器虽然相比涡轮增压而言更加线性,迟滞现象更轻微,不过其对于发动机动力的损耗是明显的。另外,虽然消费者们一方面乐于接受最大功率、扭矩的提升,但另一方面我们又希望这些“快感”来得更早。因此,这台全新3.0T发动机最大扭矩转速从此前的4000-4500rpm,提前至1370-4500rpm。转速的降低,在理论上令车辆全油门加速时,可以更快速达到峰值扭矩,换言之就是在您驾驶SQ5,准备全力和时间赛跑时,它的表现更优秀。

- 减少迟滞的涡轮增压器

  对涡轮增压器而言,迟滞问题是永远无法回避的痛,工程师给出的解决方案中,除了使用单涡轮双涡管技术外,缩短进气管路也是办法之一。

奥迪(进口) 奥迪SQ5 2018款 3.0 TFSI

  涡轮增压器位于V型气缸中间,这种布置令结构更加紧凑,气体流动路径更短,流量损失更小,因此,动力响应更加直接。我们此前在奥迪RS7上那台4.0T发动机上也见到过类似设计。

汽车之家

  从结构上说,这台3.0T发动机也更像是4.0T削减2个气缸、1个增压器后的版本,而非此前3.0升机械增压发动机改换增压类型的2.0版本。对奥迪而言,这样的开发策略显然也有模块化开发平台的原因,零部件的高通用率也有利于降低开发、制造成本。

向编辑唐朝提问
文章标签: 揭秘新车技术
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奥迪SQ5 2014款 SQ5 3.0 TFSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.05 37.18 --
    测试文章:0-100km/h加速5.05秒 奥迪SQ5性能测试
    评测编辑-张郁达:

    外观过于低调,以至于一般人不仔细看看不出与普通Q5的区别,性能方面却非常强大,尤其是“百公里”加速5秒的成绩,听起来就很给力。受众群体小众,但值得推荐。

    评测编辑-胡正暘:

    宝马X3没有M版本,奔驰GLK没有AMG版本,奥迪Q5没有RS版本,一直挺和谐。直到奥迪率先推出SQ5,战火点燃。尽管还没到RS这一档,性能够狠,小众也精彩。

    评测编辑-苑璐:

    动力强劲,足够低调,5秒完成0-100km/h的加速在同价位SUV当中相当少有,可以说是目前为止70万价位性能最出色的中型SUV,外观和Q5相比差别并不大,并不会让人觉得过于张扬。

最新文章
加载中

奥迪SQ5

指导价:59.88万
级别:中型SUV
询底价