[汽车之家 技术] 汽车制造不止是主机厂，还需要背后的供应商们。上一期《背后的巨人 打造一款车到底多难（上）》我们讲了主机厂的整车开发流程以及钣金件、外饰件和内饰件的供应商，本期我们将继续介绍剩余的几个部件类型的供应商们是如何开发和制造零件的。
东风李尔泰新
郑州东风李尔泰新负责为启辰T60(参数|询价)提供座椅，这是一个涉及档次、乘坐舒适性、驾控感受以及碰撞安全的重要部件。
郑州东风李尔泰新是东风李尔的分公司。东风李尔由东风汽车公司、东风实业有限公司和美国李尔公司（2018年全球汽车零部件配套供应商第8名）共同出资组建的中美合资企业，成立于2004年3月。
东风李尔的发展模式是兼并主机厂所在地的零部件商成为分公司，目前在全国拥有十堰，襄阳，常州，武汉，郑州，柳州，广州，大连，盐城和杭州11家分子公司，总部及研发中心位于在武汉。东风李尔泰新就是成立于2011年，由东风李尔占股51%的分公司。除了启辰T60，还曾为启辰的D50/R50/D60/T90等车型，以及日产逍客和奇骏等车型提供座椅。
东风李尔从启辰T60的新车概念策划阶段开始参与，保持同步开发，不过前期的开发工作是由位于武汉总部的东风李尔研发院与东风启辰对接，在定型之后再交由郑州东风李尔泰新进行生产。
座椅的造型设计主要是考虑整体的人体工程学、强度以及各个零部件的标准，在进行CAE分析确认座椅强度等标准满足后，就开始进行手工样件和工装产品的试制，并进行一系列的验证。
不少车型的座椅内还安装了侧气囊，所以同样要进行气囊点爆试验，避免座椅材料过于结实或者气囊设计不当导致无法及时弹开。但是测试仅针对原厂座椅，对于消费者们自己装的五花八门的座套无能为力，建议车型标配侧气囊的车主们不要使用全包座套，很容易出现气囊弹出速度不够甚至打不开的情况。
基本定型后，就开始进行小批量乃至正式投产，此时就正式交由郑州东风李尔泰新进行量产。座椅的生产分三条线，分别是骨架、发泡和面套，最后汇总到总装线。
三大主要部件通过AGV小车运送到总装线，座椅电动模块、线束、塑料件、头枕等部件也都已经到位。
正式完成后，由机器人将座椅从流水线上抓取下来，进行成品自动存储程序。一套座椅总成就这样完成了，随时准备送往主机厂。
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